Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100RS 1993 против BMW R 1150GS 2002

BMW R 1100RS 1993 в сравнении с R 1150GS 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1150GS это редкий в России мотоцикл, а R 1100RS это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1100RS 1993 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW R 1150GS 2002 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1100RS 1993 и BMW R 1150GS 2002

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1085
1130 cc / 69 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
101 x 70.5 mm
Макс. Мощность
90 hp 65.6 kW @ 7250 rpm (rear tyre 84.hp @ 7200 rpm)
62.5 kW / 85 hp @ 6750 rpm (rear tyre 58.9 kW / 79 hp @ 6750 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
90
85
Макс.мощность на об/мин.
7250
6750
Степень Сжатия
Fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
95 Nm @ 5500 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 71 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
95
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5250
Макс. Мощность, кВт
65
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic MA 2.2 controlled by Bosch Motronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
нет данных
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Engine management system
нет данных
BMW R 1150GS

Трансмиссия: BMW R 1100RS 1993 и BMW R 1150GS 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc dry clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: BMW R 1100RS 1993 и BMW R 1150GS 2002

Емкость Топливного Бака
23 Litres
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
800 mm optional s eat 780 mm / 800 mm / 820 mm
850 mm / 33.5 in
Колесная база
нет данных
1,501 mm / 59.1 in
Размеры
нет данных
Height 1,435 mm / 56.5 in
Мокрый вес
нет данных
249 kg / 549 lbs
Колея
нет данных
121 mm / 4.8 in
Мокрый Вес
235 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100RS 1993 и BMW R 1150GS 2002

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
2 x 304mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-18
150/70 R17
Передняя Шина
120/70-17
110/80 R19
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Patented BMW Paralever swing arm & shaft drive, single shock with variable rebound and damping adjustments
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
Light. Telelever with central spring strut, progressive coil spring, twin-tube gas-filled shock,
Рама
3 part tubular space frame, engine serving as load bearing component
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
220 mm / 8.6 in

Динамические характеристики: BMW R 1100RS 1993 и BMW R 1150GS 2002

Старт на Милю
12.1 sec / 177.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
218.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1100RS 1993 и BMW R 1150GS 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204045 руб.
362032 руб.
Год
1993-95
2002
Модель
BMW R 1100RS
нет данных
Dry Weight
нет данных
228 kg / 503 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Rake
нет данных
26.2
Front Wheel
нет данных
2.50 x 19
Wheels
нет данных
Cross spoke wheels
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 17
Gear Ratios
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.600 / 3rd 1.267 / 4th 1.038 / 5th 0.900 / 6th 0.800

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>