Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100RS 1999 против Highland Motard 2003

BMW R 1100RS 1999 в сравнении с Highland Motard 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Motard это средней популярности в России мотоцикл, а R 1100RS это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1100RS 1999 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Highland Motard 2003 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 1100RS 1999 и Highland Motard 2003

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1085 cc / 66.2 cu in
936
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
95 x 96 mm
Макс. Мощность
67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
85
Макс.мощность на об/мин.
7250
6000
Степень Сжатия
Wet sump
Injection
Макс. Крутящий Момент
95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
Макс. момент, Нм.
95
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4700
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch, FR6 DDC
нет данных
Генератор
12 V 700 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1100RS 1999 и Highland Motard 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Dry, single plate, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
Steel, backbone frame
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1100RS 1999 и Highland Motard 2003

Емкость Топливного Бака
22 Litres / US 5.8 gal
20 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
нет данных
166 kg
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
нет данных
Размеры
Height 1286 mm / 50.6 in
нет данных
Мокрый вес
268 kg / 590.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
153 mm / 6.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100RS 1999 и Highland Motard 2003

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Single 320mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
160/60-18
160/90-17
Передняя Шина
120/70-17
120/90-17
Задняя подвеска
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
hlins, adjustable stiffness, compression and rebound, 300mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
50 mm Marzocchi. adjustable compression and rebound, 280mm wheel travel
Рама
нет данных
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1100RS 1999 и Highland Motard 2003

Средний расход (км./литр.)
13.5 m / 44.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
40.0 m / 131 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1100RS 1999 и Highland Motard 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204045 руб.
120283 руб.
Год
19 99 - 2000
2006
Модель
нет данных
Highland Motard
Dry Weight
239 kg / 526 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB12R Firebolt 2004 фото Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson VR 1000 1994 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 фото