Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100RS 1999 против Moto Guzzi California 1400 Touring 2017

BMW R 1100RS 1999 в сравнении с Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то California 1400 Touring это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 1100RS это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1100RS 1999 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW R 1100RS 1999 и Moto Guzzi California 1400 Touring 2017

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
1380 cc / 84.2 cu-in
Объём двигателя
1085 cc / 66.2 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
104 x 81.2 mm
Макс. Мощность
67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm
96 hp / 71 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
96
Макс.мощность на об/мин.
7250
6500
Степень Сжатия
Wet sump
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm
89 ft/lb / 121 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
95
121
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Emissions compliance, Euro 4
Свечи Зажигания
Bosch, FR6 DDC
нет данных
Генератор
12 V 700 W
12 V - 550 W

Трансмиссия: BMW R 1100RS 1999 и Moto Guzzi California 1400 Touring 2017

КПП
5 Speed
6 speeds with final overdrive
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Dry, single plate, cable operated
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Передаточные Числа
Steel, backbone frame
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.

Размеры и масса: BMW R 1100RS 1999 и Moto Guzzi California 1400 Touring 2017

Емкость Топливного Бака
22 Litres / US 5.8 gal
20.5 Litres / 5.4 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1676.4 mm / 66 in
Размеры
Height 1286 mm / 50.6 in
нет данных
Мокрый вес
268 kg / 590.8 lbs
346 Kg / 762 lbs
Дорожный Просвет
153 mm / 6.2 in
165 mm / 6.4 in
Колея
нет данных
152 mm / 6 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100RS 1999 и Moto Guzzi California 1400 Touring 2017

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
2x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons
Задняя Шина
160/60-18
200/60 R16
Передняя Шина
120/70-17
нет данных
Задняя подвеска
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
120 mm / 4.7 in
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: BMW R 1100RS 1999 и Moto Guzzi California 1400 Touring 2017

Средний расход (км./литр.)
13.5 m / 44.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
40.0 m / 131 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1100RS 1999 и Moto Guzzi California 1400 Touring 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203969 руб.
827500 руб.
Timing System Diagram
нет данных
Phased electronic Multipoint sequential injection
Год
19 99 - 2000
2017
Модель
нет данных
Moto Guzzi California 1400 Touring
Dry Weight
239 kg / 526 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil cooled
Air/ oil cooled
Front Wheel
нет данных
130/70 R18
Аккумулятор
нет данных
12V - 18 Ah
Reserve
нет данных
5 Litres / 1.3 gal
Max Power Rear Tyre
60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm
нет данных
Spark Plugs
нет данных
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
Headstock angle
нет данных
Height 1460 mm / 57.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000 F 1994 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 SM 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 114 2020 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600 TENERE 1984 фото Мотоцикл Husqvarna SM 610 2008 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2012 фото