Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200C Independent 2002 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1998

BMW R 1200C Independent 2002 в сравнении с Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XLH 1200 Sportster это средней популярности в России мотоцикл, а R 1200C Independent это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 1200C Independent 2002 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1998

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cu in.
1199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
58.5 hp 42.6 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
58.5
Макс.мощность на об/мин.
5000
5200
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
87 Nm @ 3900 rpm
Макс. момент, Нм.
98
87
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3900
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI Bosch Electronic
нет данных
Питание двигателя
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
нет данных
Engine management system
BMW R 1200C Independent
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200C Independent 2002 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1998

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Dry, single plate, hydraulic operated
нет данных
Передаточные Числа
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200C Independent 2002 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1998

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.5 gal
12.5 Litres
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
нет данных
Колесная база
1650 mm / 64.9 in
нет данных
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
нет данных
Мокрый вес
255 kg / 565 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
172 mm / 6.77 in
нет данных
Колея
86 mm / 3.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200C Independent 2002 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1998

Задний Тормоз
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Single 292mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
130/90-16
Передняя Шина
100/90-18
100/90-19
Задняя подвеска
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
нет данных
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
нет данных
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1200C Independent 2002 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1998

Средний расход (км./литр.)
13.2 m / 43.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
40.1 m / 131.6 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200C Independent 2002 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
409999 руб.
514708 руб.
Год
2003 - 05
1998
Модель
нет данных
Harley Davidson XLH 1200 Sportster
Dry Weight
236 kg / 482 lbs
245 kg
Cooling system
Air/Oil cooled
нет данных
Front Wheel
2.50 x 18, three spoke alloy
нет данных
Аккумулятор
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 15, three spoke alloy
нет данных
Charging System
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
нет данных
Power-to-weight ratio
0.14 hp/kg / 6.92 kg/hp
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2011 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Z2 750RS 1975 фото
Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 2002 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2003 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2008 фото