Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200C 1996 против Honda VTX 1800C 2007

BMW R 1200C 1996 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а R 1200C это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла BMW R 1200C 1996 Фотография мотоцикла Honda VTX 1800C 2007

BMW R 1200C 1996

Honda VTX 1800C 2007

Двигатель: BMW R 1200C 1996 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cu in.
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73mm
101 x 112 mm
Макс. Мощность
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
107
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Степень Сжатия
Wet sump
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
98
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI Bosch Electronic
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
нет данных
Engine management system
BMW R 1200C
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200C 1996 и Honda VTX 1800C 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Dry, single plate, hydraulic operated
нет данных
Передаточные Числа
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200C 1996 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.5 gal
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
708 mm / 27.9 in
Колесная база
1650 mm / 64.9 in
1717 mm / 67.6 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
нет данных
Мокрый вес
255 kg / 565 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
172 mm / 6.77 in
нет данных
Колея
86 mm / 3.4 in
152mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200C 1996 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
180/70 R16
Передняя Шина
100/90-18
130/70 R18
Задняя подвеска
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
45mm inverted fork
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: BMW R 1200C 1996 и Honda VTX 1800C 2007

Средний расход (км./литр.)
13.2 m / 43.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
40.1 m / 131.6 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200C 1996 и Honda VTX 1800C 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
459862 руб.
447466 руб.
Год
1996-97
2007-09
Модель
нет данных
Honda VTX 1800
Dry Weight
236 kg / 482 lbs
319.7 kg / 714 lbs
Cooling system
Air/Oil cooled
L iquid cooled
Rake
нет данных
32.4
Front Wheel
2.50 x 18 cross spoke
нет данных
Аккумулятор
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 15 cross spoke
нет данных
Charging System
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
нет данных
Power-to-weight ratio
0.14 hp/kg / 6.92 kg/hp
нет данных
Фотография мотоцикла Honda VTX 1800C 2007 Фотография мотоцикла Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000
Сравнение Honda VTX 1800C 2007 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000
Фотография мотоцикла BMW R 1200C 1996 Фотография мотоцикла Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001
Сравнение BMW R 1200C 1996 против Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001
Фотография мотоцикла Honda VTX 1800C 2007 Фотография мотоцикла Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000
Сравнение Honda VTX 1800C 2007 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000
Фотография мотоцикла BMW R 1200C 1996 Фотография мотоцикла Honda VTX 1800 2001
Сравнение BMW R 1200C 1996 против Honda VTX 1800 2001
Фотография мотоцикла BMW R 1200C 1996 Фотография мотоцикла Honda GLX 1500 Gold Wing 1998
Сравнение BMW R 1200C 1996 против Honda GLX 1500 Gold Wing 1998
Фотография мотоцикла BMW R 1200C 1996 Фотография мотоцикла Honda GLX 1500 Goldwing 1998
Сравнение BMW R 1200C 1996 против Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>