Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 против Honda ST 1300 Pan European 2012

BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 в сравнении с Honda ST 1300 Pan European 2012 по характеристикам: steering system, intake x outlet, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то ST 1300 Pan European это редкий в России мотоцикл, а R 1200RT LC Iconic Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda ST 1300 Pan European 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 и Honda ST 1300 Pan European 2012

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1170, 71.4 co in
1261 cc / 76.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
78 x 66 mm
Макс. Мощность
92 kW / 125 hp @ 7750 rpm
118 hp / 87 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
118
Макс.мощность на об/мин.
7750
8000
Степень Сжатия
Premium unleaded (95 RON)
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
125 Nm / 12.7 kgf-m / 92 lb-ft @ 6500 rpm
11.93 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
125
117.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital engine management
Computer-controlled digital transistorized
Питание двигателя
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter
PGM-FI electronic fuel injection, 36 mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR7EH-9
Генератор
620 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 и Honda ST 1300 Pan European 2012

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Tubular steel frame, engine load-bearing
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 и Honda ST 1300 Pan European 2012

Емкость Топливного Бака
25 Liters / US 6.6 gal
29 Liters / 7.7 US gal
Высота Сиденья
221 kg / 487 lbs
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1491 mm / 58.7 in
Размеры
Length 2222 mm / 87.5 in Width 983 mm / 38.7 in Height 1417 mm / 55.7 in
Height 1332 mm / 52.4 in
Мокрый вес
274 kg / 604 lbs
331 kg / 730 lbs
Колея
нет данных
98 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 и Honda ST 1300 Pan European 2012

Задний Тормоз
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper (ABS option available)
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston callipers
2x 310 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/60 ZR17
170/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR18
Задняя подвеска
BMW EVO Paralever
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
BMW Telelever
45mm air-assist telescopic fork
Рама
нет данных
Aluminum-alloy triple-box-section pressure cast dual-spar with cast aluminum-alloy swingarm
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
117 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
136 mm / 5.4 in
133 mm / 4.8 in

Динамические характеристики: BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 и Honda ST 1300 Pan European 2012

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.8 km/lit / 46.7 mp / g

Прочие характеристики: BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 и Honda ST 1300 Pan European 2012

Steering System
H7W / LED (SA)
нет данных
Intake x Outlet
Cast aluminium wheels
нет данных
Год
201 6
2012
Модель
нет данных
Honda ST 1300 Pan European
Dry Weight
нет данных
286 kg / 631 lbs - ABS 289 kg / 637 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
26
Аккумулятор
Ah 12V/12 Ah maintenance-free
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic,10W/40
Reserve
4 Litres / 1 US gal
нет данных
Steering head angle
116 mm / 4.56"
нет данных
ABS
BMW Motorrad Inteqral ABS (standard, part inteqral))
нет данных
Wheel Rear
5.50 x 17"
нет данных
Wheel Front
3.5o x 17"
нет данных
Exhaust management
Fully-controlled three-way catalytic converter
нет данных
Primary ratio
1.65
нет данных
Permitted total weight
495 kg / 1091 lbs
нет данных
Intake / outlet
40 mm / 34 mm
нет данных
Throttle valve
52 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>