Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200RT 2013 против Kawasaki GPz 1100-B1 1981

BMW R 1200RT 2013 в сравнении с Kawasaki GPz 1100-B1 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GPz 1100-B1 это довольно популярный в России мотоцикл, а R 1200RT это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1200RT 2013 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki GPz 1100-B1 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R 1200RT 2013 и Kawasaki GPz 1100-B1 1981

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cu in
1089 cc / 66.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
72.5 x 66 mm
Макс. Мощность
81kW / 110 hp @ 7750 rpm
108 hp / 81 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
108
Макс.мощность на об/мин.
7750
8000
Степень Сжатия
BMW engine management, BMS-K
Bosch electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb/ft @ 6000 rpm
95.1 Nm / 70.2 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
120
95.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital engine management
Electronic , CDI
Генератор
Three-phase alternator 720 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200RT 2013 и Kawasaki GPz 1100-B1 1981

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
System Enclosed driveshaft with two universal joints
Chain
Сцепление
Single dry plate clutch, hydraulically
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200RT 2013 и Kawasaki GPz 1100-B1 1981

Емкость Топливного Бака
27 Liters / 7.1 US gal
21.4 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
820 mm - 840 mm / 32.2 in - 33.0 in 780 mm - 800 mm / 30.7 - 31.4 in (special equipment low seat bench)
780 mm / 30.8 in
Колесная база
1485 mm / 58.4 in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Length 2230 mm / 79.9 in Width 905 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Width 980 mm / 38.5 in (incl. panniers) Height 1430 mm / 56.2 in (excl. mirrors)
нет данных
Мокрый вес
259 kg / 570.9 lbs
255 kg / 562 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200RT 2013 и Kawasaki GPz 1100-B1 1981

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2 piston caliper
Single 270mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston callipers
2x 270mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
180/60 ZR17
4.25-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.25-18
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad EVO-Paralever, spring preload hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of electronically adjustable ESA, rebound damping with standard ESA
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central spring strut, rebound damping electronically adjustable with standard ESA
Telescopic coil/air spring forks
Рама
нет данных
Steel cradle design
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7"
138 mm / 5.4 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3"
99 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: BMW R 1200RT 2013 и Kawasaki GPz 1100-B1 1981

Старт на Милю
12.2 sec
11.5 sec / 118 mph
Максимальная Скорость
210 km / h / 130.5 mph
137 mph / 220 km / m
Средний расход (км./литр.)
3.7 sec
38.8 mpg
Ускорение 60-140 км/час
9.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200RT 2013 и Kawasaki GPz 1100-B1 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
684417 руб.
179017 руб.
Год
20 13
1981
Модель
нет данных
Kawasaki GPz 1100-B1 / Z 1100GP
Dry Weight
229 kg / 485.0 lbs
237.3 kg / 521 lbs
Cooling system
Air/Oil cooled
Air cooled
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Reserve
4 Litres / 1.0 US gal
нет данных
Steering head angle
63.8
нет данных
Castor
116 mm / 4.5 in
нет данных
Final Drive Ratio
Three-section frame consisting of front and rear section, load bearing engine-gearbox unit
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2009 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1983 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400-II 2000 фото
Мотоцикл BMW R NineT 2019 фото Мотоцикл Honda CBF 1B000 2006 фото Мотоцикл KTM 125 Duke 2011 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R 2013 фото