Сравнение мотоциклов:
BMW R 1250GS Exclusive 2019 против Aprilia ETV 1200 Caponord 2014

BMW R 1250GS Exclusive 2019 в сравнении с Aprilia ETV 1200 Caponord 2014 по характеристикам: front rim, wet w eight, secondary ratio, engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то ETV 1200 Caponord это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 1250GS Exclusive это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia ETV 1200 Caponord 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1250GS Exclusive 2019 и Aprilia ETV 1200 Caponord 2014

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, with two overhead, spur gear driven camshafts , a counterbalance shaft and variable intake camshaft control system BMW ShiftCam, 4 valves per cylinder, Intake 40mm, outlet 34 mm
Four stroke, longitudinal 90V twin, DOHC with mixed gear/chain timing system , 4 valves per cylinder Twin Spark
Объём двигателя
1254 cc / 76.5 cu-in
1197 cc / 73.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102.5 x 76 mm
106 x 67.8 mm
Макс. Мощность
136 hp / 100 kW @ 7750 rpm
125 hp / 91.9 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
136
125
Макс.мощность на об/мин.
7750
8500
Степень Сжатия
12.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
143 Nm / 105.4 lb-ft @ 6250 rpm
114 Nm / 11.6 kgf-m / 84.6 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
143
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
6500
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Unleaded super, octane number 95 (RON)
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Digital electronic, integrated with the injection, two spark plugs per cylinder
Engine management system
нет данных
Aprilia Caponord 1200
Генератор
нет данных
690 W/6000 rpm

Трансмиссия: BMW R 1250GS Exclusive 2019 и Aprilia ETV 1200 Caponord 2014

КПП
Constant mesh 6-speed gearbox with helical gearing system
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain.
Сцепление
Wet clutch with anti-hopping function, hydraulically activated
Multiple discs in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 14/37 2nd 18/32 3rd 21/28 4th 24/26 5th 25/24 6th 27/24

Размеры и масса: BMW R 1250GS Exclusive 2019 и Aprilia ETV 1200 Caponord 2014

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
24 Liters / 6.34 US gal
Высота Сиденья
800 mm to 900 mm / 31.5 in to 35.4 in - Optional
840 mm / 33.0 in
Колесная база
1525 mm / 60 in
1564.6 mm / 61.6 in
Размеры
нет данных
Height 1440 mm / 56.6 in
Колея
109 mm / 4.3 in
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1250GS Exclusive 2019 и Aprilia ETV 1200 Caponord 2014

Задний Тормоз
Single 276mm disc, 2-piston floating caliper
Single 240 mm stainless steel disc. Single piston Brembo caliper. Metal braided brake hose. Continental two channel ABS system and Aprilia Traction Control (ATC).
Передние Тормоза
2x 305mm floating discs, 4-piston radial brake calipers
2x 320 mm stainless steel floating discs. Brembo four-piston radial callipers. Metal braided brake hoses.
Задняя Шина
170/60 R17
180/5 5 - ZR17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
(Option: Dynamic ESA)
Sachs hydraulic shock absorber with adjustable rebound and preload.
Передняя Подвеска
BMW Motorrad 37mm Telelever, central spring strut
Sachs 43 mm upside-down front fork with fully adjustable compression and rebound damping and spring preload.
Рама
Two-section frame concept consisting of main frame with bolt-on rear frame, load-bearing engine
Modular tubular steel frame fastened to aluminum side plates by high strength bolts. Removable steel rear
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
167 mm / 6.5 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.8 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: BMW R 1250GS Exclusive 2019 и Aprilia ETV 1200 Caponord 2014

Front Rim
нет данных
17/42
Wet W eight
249 kg / 549 lbs
нет данных
Secondary Ratio
1.061
нет данных
Engine Control
BMS-O
нет данных
Год
2019
2014
Модель
BMW R 1250GS Exclusive
нет данных
Dry Weight
нет данных
214 kg / 471.7 lbs 228kg / 502 lbs Travel Pack
Cooling system
Liquid / Air cooled
L iquid cooled
Rake
нет данных
26.1
Front Wheel
3.00 x 19″
3.50 X 17
Wheels
Die-cast aluminium wheels
Lightweight aluminium alloy with three split spokes.
Аккумулятор
V/Ah 12/11.8 12/16
нет данных
Rear Wheel
4.50 x 17″
6.00 x 17
Gear Ratios
1st (2.438) 2nd 1.714 3rd. 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
5 Litres / 1.3 US gal
Emission
Closed-loop three-way catalytic converter, exhaust standard , Euro 4
нет данных
Steering angle
Width 952.5 mm / 37.5 in
нет данных
Primary ratio
1.650
нет данных
ABS System
BMW Motorrad Integral ABS as standard (part integral), disengageable
нет данных
Permitted total weight
465 kg / 1025 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 749 Dark 2006 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2016 фото Мотоцикл BMW S 1000R 2014 фото Мотоцикл BMW R 80GS 1987 фото
Мотоцикл BMW K 1300S HP Special Edition 2012 фото Мотоцикл Aprilia RX 125R 2008 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2013 фото