Сравнение мотоциклов:
BMW R 1250GS 2021 против Honda VFR 1200X  Crosstourer 2013

BMW R 1250GS 2021 в сравнении с Honda VFR 1200X  Crosstourer 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, secondary ratio, engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то VFR 1200X  Crosstourer это очень редкий в России мотоцикл, а R 1250GS это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1250GS 2021 - байк очень дорогой стомости, при этом Honda VFR 1200X  Crosstourer 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW R 1250GS 2021 и Honda VFR 1200X  Crosstourer 2013

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, with two overhead spur gear driven camshafts, a counterbalance shaft and variable intake camshaft control system BMW ShiftCam, 4 valves per cylinder, intake 40mm, outlet 34 mm
Liquid cooled, four stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1254 cc / 76.5 cu-in
1237
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102.5 x 76 mm
81 x 60 mm
Макс. Мощность
136 hp / 100 kW @ 7750 rpm
95 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
136
129.2
Макс.мощность на об/мин.
7750
7750
Степень Сжатия
12.5:1
PGM-FI electronic fuel injection 44mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
143 Nm / 105.4 lb-ft @ 6250 rpm
126 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
126
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
95
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance gnition Timing 8.4 BTDC (idle speed) / Electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Unleaded super, octane number 95 (RON)
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1250GS 2021 и Honda VFR 1200X  Crosstourer 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
Constant mesh 6-speed gearbox with helical gearing system
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet clutch with anti-hopping function, hydraulically activated
Wet, multiplate
Передаточные Числа
нет данных
Diamond; aluminium twin-spar

Размеры и масса: BMW R 1250GS 2021 и Honda VFR 1200X  Crosstourer 2013

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
21 Litres
Высота Сиденья
800 mm to 820 mm / 31.5 in to 32.3 in - Optional
850 mm
Колесная база
1514 mm / 60 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1250GS 2021 и Honda VFR 1200X  Crosstourer 2013

Задний Тормоз
Single 276mm disc, 2-piston floating caliper
Single 276mm disc ABS
Передние Тормоза
2x 305mm floating discs, 4-piston radial brake calipers
2x 310mm discs ABS
Задняя Шина
170/60 R17
150/70 R17
Передняя Шина
120/70 R19
110/80 R17
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
Pro-Link with gas-charged damper, preload and stepless rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
BMW Motorrad 37mm Telelever, central spring strut
I 43mm inverted telescopic forks with hydraulic damping, preload and rebound damping adjustment ,
Рама
Two-section frame concept consisting of main frame with bolt-on rear frame, load-bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.8 in
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1250GS 2021 и Honda VFR 1200X  Crosstourer 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1869565 руб.
779292 руб.
Wet W eight
249 kg / 549 lbs
нет данных
Secondary Ratio
1.061
нет данных
Engine Control
BMS-O
нет данных
Год
2021
2013
Модель
BMW R 1250GS
Honda VFR 1200X Crosstourer
Cooling system
Liquid / Air cooled
нет данных
Front Wheel
3.00 x 19″
нет данных
Wheels
Cast aluminium wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 11.8 Ah, maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
4.50 x 17″
нет данных
Gear Ratios
1st (2.438) 2nd 1.714 3rd. 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
нет данных
Castor
100.6 mm / 4.0 in
нет данных
Emission
Regulated three-way catalytic converter, compliant with EU5 emission standard
нет данных
Steering angle
Height 1430 mm / 56.3 in
нет данных
Primary ratio
1.650
нет данных
ABS System
BMW Motorrad Integral ABS Pro (part-integral, slant-layer-optimized)
нет данных
Permitted total weight
465 kg / 1025 lbs
нет данных
Curb -Weight
нет данных
275 kg
Sparkplug Type
нет данных
NGK IMR8E-9HES

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MAXAM 250 2012 фото Мотоцикл Honda XR 650L 2007 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1980 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото
Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2016 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2010 фото Мотоцикл Moto Morini Sport 1980 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R APRC 2013 фото