Сравнение мотоциклов:
BMW R 18 2020 против Indian FTR1200 2019

BMW R 18 2020 в сравнении с Indian FTR1200 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: engine control, wet w eight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то FTR1200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс., а R 18 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 91лс. BMW R 18 2020 - байк чуть ниже средней цены, при этом Indian FTR1200 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

276815 руб.
425675 руб.

Engine Control

BMS-O
нет данных

Wet W eight

нет данных
234.5 kg / 517 lbs

Год

2021
2019

Модель

BMW R 18
Indian FTR1200

Rake

150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in

Аккумулятор

12/26 V/Ah maintenance-free
нет данных

Front Wheel

3.5 x 19
Cast 19 in x 3 in

Wheels

Spoked
нет данных

Rear Wheel

5.0 x 16
Cast 18 in x 4.25 in

Steering head angle

Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
нет данных

GVWR

нет данных
430 kg / 948 lb

Gear Ratios

1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
1st 2.769 : 1 2nd 1.882 : 1 3rd 1.500 : 1 4th 1.273 : 1 5th 1.125 : 1 6th 1.036 : 1

ABS

нет данных
Standard, defeatable (Standard, not defeatable)

Fuel

Premium unleaded (95-98 RON)
нет данных

Cooling system

Air/water cooled
Liquid Cooled

Primary ratio

1.16
нет данных

Final Drive Ratio

нет данных
2.882 : 1

Emission

Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
нет данных

Lean Angle

нет данных
Steel trellis

ABS System

BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)
нет данных

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
1203 cc / 73 cu-in

Объём двигателя

1802 cc / 110 cu-in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

107.1 X 100 mm
102 x 73.6 mm

Макс. Мощность

67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
120 hp / 89.5 kW @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
115.2 Nm / 85 lb-ft @ 6000 rpm

Степень Сжатия

9.6:1
12.5:1

Питание двигателя

Fuel injection, 48 mm Throttle valves
Electronic Fuel Injection Closed Loop, 60 mm Bore

Стартер

Electric, 1.5 kW
Electric

Система выхлопа

нет данных
2-1-2

Система смазки

Wet sump
нет данных

Генератор

600W
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
115.2

Макс.мощность на об/мин.

4750
6000

Макс. Мощность, Л.с.

91
120

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Сцепление

Hydraulically activated single-disc dry clutch
Wet multi-plate w/ assist-and-slip

КПП

Constant-mesh 6-speed
6 Speed

Главная передача

Shaft, Final Drive 3.091
525 Chain

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal
12.9 Litres / 3.4 US gal

Высота Сиденья

690 mm / 27.2 in
841 mm / 33.1 in

Колесная база

1731 mm / 68.1 in
1524 mm / 60 in

Размеры

нет данных
Height 1297 mm / 51.1 in

Дорожный Просвет

нет данных
183 mm / 7.2 in

Мокрый вес

345 kg / 760.5 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 300mm disc
Single 265mm Rotor Brembo with 2-Piston Calipers

Задняя Шина

180/65 B 16
150/80R18 70V Dunlop DT3-R Radial

Передние Тормоза

2X 300mm discs
2x 320mm Rotor Brembo with 4-Piston Calipers

Передняя Шина

120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
120/70R19 60V Dunlop DT3-R Radial

Задняя подвеска

Cantilevered spring-preload adjustable shock
Fully adjustable piggyback IFP

Передняя Подвеска

49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
Fully adjustable inverted 43mm telescopic cartridge fork

Рама

Construction type Double-loop steel tube frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

80 mm / 3.5 in
150 mm / 5.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл BigDog Mutt 2008 фото Мотоцикл Ducati 750SS 197 фото Мотоцикл Ducati 888 Biposta 1993 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1993 фото
Мотоцикл BMW Concept 6 2010 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2010 фото Мотоцикл Honda FTR 225 2002 фото Мотоцикл Kawasaki 250R Ninja 2012 фото