Сравнение мотоциклов:
BMW R 80ST 1983 против Moto Guzzi V 7 Classic 2013

BMW R 80ST 1983 в сравнении с Moto Guzzi V 7 Classic 2013 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 7 Classic это очень редкий в России мотоцикл, а R 80ST это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi V 7 Classic 2013 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 80ST 1983 и Moto Guzzi V 7 Classic 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
797
744
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.8 x 70.6 mm
80 x 74 mm
Макс. Мощность
50 hp 37 KW @ 6500 rpm
37.5 kW 51hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
51
Макс.мощность на об/мин.
6500
6200
Степень Сжатия
2x Bing constant depression carbs
Weber- Marelli electronic injection
Макс. Крутящий Момент
56.7 Nm 41 ft lb @ 5000 rpm
58 Nm 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
56.7
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
37
37
Зажигание / Стартер
Bosch contact free electronic
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Magneti Marelli electronic digital
Генератор
нет данных
12 V - 55/60 W

Трансмиссия: BMW R 80ST 1983 и Moto Guzzi V 7 Classic 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft, ratio 4.825
Сцепление
нет данных
Single disc, dry, with cush drive

Размеры и масса: BMW R 80ST 1983 и Moto Guzzi V 7 Classic 2013

Емкость Топливного Бака
19 Litres
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
нет данных
182 kg / 401 lb
Колесная база
нет данных
1449 mm
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.8 in
Колея
нет данных
109 mm
Мокрый Вес
200 kg
198 kg / 436 lb

Ходовая часть и тормоза: BMW R 80ST 1983 и Moto Guzzi V 7 Classic 2013

Задний Тормоз
200mm drum
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 285mm disc 1 piston caliper
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90 H18
130/80-17
Передняя Шина
100/90-H19
100/70-18
Задняя подвеска
Monolayer swinging arm. 153mm wheel travel
Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks. 175mm wheel travel
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm,
Ширина Заднего Колеса
нет данных
118 mm

Динамические характеристики: BMW R 80ST 1983 и Moto Guzzi V 7 Classic 2013

Старт на Милю
14.1 sec / 92.3 mp/h
16.3 sec
Максимальная Скорость
106 mp/h
165.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
48 mp/g
16.2 km/lit

Прочие характеристики: BMW R 80ST 1983 и Moto Guzzi V 7 Classic 2013

Год
1983-84
2013
Модель
BMW R 80ST
Moto Guzzi V7 Classic
Аккумулятор
нет данных
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h
Reserve
нет данных
2.5 Litres
Gear Ratios
нет данных
Detachable tubular duplex cradle
Exhaust system
нет данных
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
Minimum ground clearance
нет данных
182 mm / 7.2 in
Steering Rake
нет данных
32

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл AJS Model 16 350 1950 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago   1997 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2001 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2013 фото
Мотоцикл KTM 200 EXC 2013 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2005 фото Мотоцикл Yamaha FZ 150 I 2012 фото