Сравнение мотоциклов:
BMW R 90S 1973 против Triumph Bonneville T100 2009

BMW R 90S 1973 в сравнении с Triumph Bonneville T100 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл, а R 90S это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 90S 1973 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Bonneville T100 2009 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

315000 руб.
678789 руб.

Год

1973-76 Number Sold 17465
2009-10

Модель

BMW R 90S
Triumph Bonneville T100

Gear Ratios

Double- loop tubular frame with bolt- on rear section
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

898
865

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 70.6 mm
90 x 68 mm

Макс. Мощность

67 hp 48.8 kW @ 7000 rpm
67 hp 50 kW @ 7250 rpm

Макс. Крутящий Момент

76 Nm 55 ft-lb 7.6 kg-m @ 5500 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5800 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Digital / electric

Степень Сжатия

Battery ignition / electric
Multipoint Sequential Fuel injection

Макс. момент, Нм.

76
69

Макс.мощность на об/мин.

7000
7250

Макс. Мощность, кВт

48
50

Макс. Мощность, Л.с.

67
67

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5800

КПП / Привод колеса

4 Speed / shaft
5 Speed / chain

Сцепление

Dry single plate, with diaphragm spring
Wet multi plate

Емкость Топливного Бака

24 Litres
16.6 Liters / 4.4 gal

Сухой Вес

нет данных
205 kg / 451lbs

Высота Сиденья

820 mm
775 mm / 30.5 in

Мокрый Вес

215 kg
нет данных

Задний Тормоз

200mm drum
Single 255mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

4.00 H18
130/80 17

Передние Тормоза

2x 260mm disc 1 piston caliper
Single 310mm disc, 2 piston caliper

Передняя Шина

3.25 H19
110/70 17

Задняя подвеска

Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Kayaba Chrome spring twin shocks with adjustable preload, 106mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Telescopic hydraulic forks. 208mm wheel travel
нет данных

Рама

нет данных
41mm Kayaba telescopic forks, 120mm wheel travel.

Старт на Милю

13.3 sec / 101 mp / h
нет данных

Максимальная Скорость

200 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

46 mp / g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NT 700V Deauville 2006 фото Мотоцикл Honda CBR 400RR 1994 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Honda CT 125 Concept 2019 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2010 фото Мотоцикл BMW C 650GT 2012 фото