Сравнение мотоциклов:
BMW R nineT 2021 против Honda CB 1100 2015

BMW R nineT 2021 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а R nineT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс. BMW R nineT 2021 - байк очень дорогой стомости, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R nineT 2021 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central counterbalancer shaft.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
80 kW /109 hp @ 7250 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
88.5
Макс.мощность на об/мин.
7250
7500
Степень Сжатия
12.0:1
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
116 Nm / 11.8 kgf-m / 85.6 lb-ft @ 6000 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Full-transistor battery ignition / electric
Питание двигателя
Electronic intake pipe injection / digital engine management with overrun cutoff, twin-spark ignition
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S
Генератор
Three-phase alternator with 720 Watt nominal power
нет данных

Трансмиссия: BMW R nineT 2021 и Honda CB 1100 2015

КПП
6-speed , claw-shifted transmission with helical-cut splines
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Single dry plate clutch, hydraulically operated
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: BMW R nineT 2021 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal / 3.7 Imp gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1487 mm / 58.5 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1240 mm / 48.8 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
221 kg / 487.2 lbs
247 kg / 544 lbs
Колея
нет данных
114 mm / 4.4 in
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: BMW R nineT 2021 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Single 265 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 256mm disc
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 - ZR17
140/70 -R18
Передняя Шина
120/70 - ZR17
110/80 R18
Задняя подвеска
Cast aluminium single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring preload fully adjustable by hook wrench, adjustable rebound-stage damping
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
46 mm upside-down telescopic forks
41mm conventional fork
Рама
Four-part frame concept with front frame and three-part rear frame, load-bearing engine-gearbox unit, rear-seat frame removeable for one-up riding
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
114.3 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: BMW R nineT 2021 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1799166 руб.
545472 руб.
Inner Leg Curve
1785 mm / 70.3 in
нет данных
Rear Rim
5.50 x 17
нет данных
Front Rim
3.50 x 17
нет данных
Год
2021
2015-16
Модель
BMW R nineT
Honda CB 1100
Cooling system
Air/Oil cooled
Air cooled
Wheels
Spoked
нет данных
Аккумулятор
12 V / 12 Ah, maintenance-free
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Steering head angle
63.2
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS Pro
нет данных
Castor
107.9 mm / 4.2 in
нет данных
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27
Fuel
Unleaded super(premium), octane number 95-98 (RON) (rated output at 98 RON)
нет данных
Emission control
Controlled 3-way catalytic converter, exhaust emission standards EU-5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>