Сравнение мотоциклов:
Borile Multiuso 230 2014 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Borile Multiuso 230 2014 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199.2лс., а Multiuso 230 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Suzuki GSX-R 1000 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Consumption Average (claimed)

2.75 x 21
нет данных

Intake Valve

4.00 x 18
нет данных

Год

2014
2020

Модель

нет данных
Suzuki GSX-R 1000

Rake

24
23.2°

Wheels

Spoked
нет данных

Reserve

1 L / 0.26 US gal
нет данных

Average Consumption

Military green, Stealth black, Desert sand
нет данных

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC

Объём двигателя

229.5 cc / 14.0 cu in
998.6 cc / 60.9 cub. in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
76.0 x 55.1 mm

Макс. Мощность

11 kW / 15 hp @ 6200 rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm

Степень Сжатия

нет данных
13.2: 1

Питание двигателя

нет данных
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies

Стартер

Kick
Electric

Система выхлопа

Single exhaust with catalytic converter and two silencers
Titanium

Система зажигания

нет данных
Electronic ignition Transistorized

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс.мощность на об/мин.

6200
13200

Макс. Мощность, Л.с.

15
199.2

Engine management system

Borile Multiuso 230
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate type

КПП

нет данных
6-speed constant mesh

Главная передача

нет данных
Chain, RK525GSH

Емкость Топливного Бака

5 L / 1.3 US gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

815 mm / 32.1 in
825 mm / 32.5 in

Колесная база

нет данных
1404 mm / 55.5 in

Размеры

1270 mm / 50.0 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in

Колея

нет данных
94 mm / 3.7 in

Дорожный Просвет

нет данных
130 MM / 5.1 in

Мокрый вес

88 kg / 194 lbs
201 kg / 445 lbs

Задний Тормоз

Single stainless steel 200 mm disc, 2-piston caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston

Задняя Шина

нет данных
190/55ZR17M/C (73W), tubeless

Передние Тормоза

Floating single stainless steel 220 mm disc, 2-piston caliper
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers

Передняя Шина

нет данных
120/70ZR17M/C (58W), tubeless

Задняя подвеска

Swingarm in lightweight 7020 alloy, cantilever type, 2 shock absorbers, adjustable for spring preload and compression
Link type, single shock, coil spring, oil damped

Передняя Подвеска

Marzocchi 40 mm hydraulic telescopic fork, adjustable
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped

Рама

Light weight 7020 alloy
Aluminum

Ширина Переднего Колеса

180 mm / 7.1 in
125mm / 4.9 in.

Ширина Заднего Колеса

200 mm / 7.9 in
130mm / 5.1 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 250R 1987 фото Мотоцикл Honda NT 700 VA Deauville 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото Мотоцикл BMW F 750GS 40 Years Edition 2021 фото
Мотоцикл Suzuki SV 650S 2003 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2010 фото Мотоцикл MV Agusta 750S 1971 фото