Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Spyder RT-S 2016 против Yamaha XJR 1300 2005

BRP Can-am Spyder RT-S 2016 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, emissions standard, intake system, steering angle left / right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл, а Spyder RT-S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BRP Can-am Spyder RT-S 2016 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BRP Can-am Spyder RT-S 2016 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1330cc / 81.1 cu-in
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 80 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
106
Макс.мощность на об/мин.
7250
8000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
130
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition with dual output coil
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black

Трансмиссия: BRP Can-am Spyder RT-S 2016 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
6 Speed (semi-automatic optional)
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: BRP Can-am Spyder RT-S 2016 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
27 Litres / 7.1 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
772 mm / 30.4 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1714 mm / 67.5 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1510 mm / 59.4 in.
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
115 mm / 4.6 in
132 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Spyder RT-S 2016 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
225 / 50 R15
180/55-ZR17
Передняя Шина
165 / 55 R15
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Swing-arm, Air preload SACHS shock
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
SACHS shocks, Double A-arm with anti-roll bar
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
нет данных
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
174 mm / 6.8 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
152 mm / 6.0 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: BRP Can-am Spyder RT-S 2016 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit

Прочие характеристики: BRP Can-am Spyder RT-S 2016 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
902230 руб.
277558 руб.
Consumption Average (claimed)
Aluminium 6-spoke Metallic Silver, 15 x 5 in.
нет данных
Intake Valve
Aluminium Metallic Silver, 15 x 7 in
нет данных
Emissions Standard
24.4 Litres / 6.5 US gal
нет данных
Intake System
Electrically actuated
нет данных
Steering Angle left / right
199 kg / 439 lbs
нет данных
Год
2016 - 17
2005 - 06
Модель
Can-Am Spyder RT -S
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
450 kg / 1012 lb lbs
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air Cooled
Rake
нет данных
25.0
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2015 фото Мотоцикл Yamaha star Stryker Bullet Cowl 2015 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-F 2013 фото Мотоцикл KTM 500 EXC 2013 фото
Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2010 фото Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото