Сравнение мотоциклов:
Buell XB12R Firebolt 2005 против Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

Buell XB12R Firebolt 2005 в сравнении с Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Stelvio 1200 NTX это изредка продающийся в России мотоцикл, а XB12R Firebolt это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Buell XB12R Firebolt 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Buell XB12R Firebolt 2005 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

Двигатель
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1203
1151
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 96.8 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
103 hp @ 6800 rpm
102 hp 75 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
103
102
Макс.мощность на об/мин.
6800
7000
Степень Сжатия
49 mm downdraft DDFI II fuel injection
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Макс. Крутящий Момент
84 ft-lbs @ 6000 rpm
110 Nm 83.3 lb/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
114.0
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
75
75
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Система выхлопа
нет данных
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
Генератор
нет данных
12 V - 550 W

Трансмиссия: Buell XB12R Firebolt 2005 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862

Размеры и масса: Buell XB12R Firebolt 2005 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

Емкость Топливного Бака
14 Litres
32 Litres / 8.5 gal
Высота Сиденья
775 mm
820 - 840 mm / 32 33 in adjustable
Сухой Вес
179 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1535 mm / 60.4 in.
Размеры
нет данных
Height 1480 mm / 58.26 in
Мокрый вес
нет данных
272 kg / 598 lb
Колея
нет данных
125 mm / 4.92 in

Ходовая часть и тормоза: Buell XB12R Firebolt 2005 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston floating caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
ZTL type brake, 6 piston, fixed caliper, 375 mm single-sided, inside out, stainless steel, floating rotor
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Showa coil-over monoshock, remote underseat reservoir and adjustable compression damping, rebound damping and spring preload, 127mm wheel travel
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Передняя Подвеска
Showa inverted forks compression damping, rebound damping and spring preload adjustable, 120mm wheel travel
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
Рама
Aluminium frame with Uniplanar Powertrain vibration isolation system
Tubular twin cradle, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
155 mm / 6.10 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.69 in.

Прочие характеристики: Buell XB12R Firebolt 2005 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
278213 руб.
500000 руб.
Год
2005
2009
Модель
Buell XB12R Firebolt
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX
Wheels
нет данных
Light alloy (tubeless, spoked)
Аккумулятор
нет данных
12V - 18 Ah
Reserve
нет данных
7 Litres / 1.8 gal
Minimum ground clearance
нет данных
210 mm / 8.26 in
Front wheel rim
нет данных
2.50 x 19
Rear wheel rim
нет данных
4.25 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл AJS Model 30 600 1957 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл Honda VTX 1800S 2005 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Triumph Street Triple Ace 675CR Special 2012 фото Мотоцикл Cagiva RX 250 Enduro 1981 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото