Сравнение мотоциклов:
Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 против Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 в сравнении с Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Elefant E90 0 (Ducati) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
904
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
68 hp 49.6 kW @ 8000 rpm (rear tyre 63.0 hp @ 7900 rpm)
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
50
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Mikuni BDST 38
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
70.6 Nm 6.7 kgf-m @ 5250 rpm
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
70.6
47.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
7300
Зажигание / Стартер
Kokusan electronic inductive discharge / electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Digital TCBI

Трансмиссия: Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Plate

Размеры и масса: Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Емкость Топливного Бака
нет данных
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
857 mm / 33.7 in
714 mm / 28.1 in
Колесная база
нет данных
1595 mm / 62.8 in
Емкость топливного бака (резерв)
(4 L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Задний Тормоз
Single 240mm disc 4 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
2x 282mm discs 4 piston calipers
Single 300mm disc
Задняя Шина
140/80-17
140/90-15
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19
Задняя подвеска
Rising rate box, monoshock adjustable for preload
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
4 5 mm Showa upside down telescopic forks
36mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Старт на Милю
13.2 sec / 95.5 mph
14.8 sec / 137.7 km/h
Максимальная Скорость
114. mp/h
160.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
38.0 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 36.9 m

Прочие характеристики: Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Год
199 5
2000 - 04
Модель
Ducati E900
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Dry Weight
204 kg
199.1 kg / 439 lbs
Rake
нет данных
33.0
Max Power Rear Tyre
нет данных
44.8 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>