Сравнение мотоциклов:
Cagiva W16 600  1994 против Jawa 500R 1987

Cagiva W16 600  1994 в сравнении с Jawa 500R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то 500R это изредка продающийся в России мотоцикл, а W16 600  это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Cagiva W16 600  1994 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Jawa 500R 1987 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Cagiva W16 600  1994 и Jawa 500R 1987

Двигатель
Single cylinder. four stroke SOHC. 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder. (Rotax motor)
Объём двигателя
604
481
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 72.6mm
89 x 77.4 mm
Макс. Мощность
34 hp @ 5000 rpm
34 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
34
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Макс. Крутящий Момент
36.5 ft. lb @ 4250 rpm
36 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
49.5
36
Макс. крутящий момент на об/мин.
4250
5000
Макс. Мощность, кВт
25
25
Зажигание / Стартер
CDI
Electronic / kick

Трансмиссия: Cagiva W16 600  1994 и Jawa 500R 1987

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva W16 600  1994 и Jawa 500R 1987

Емкость Топливного Бака
14 Litres
17 Litres
Сухой Вес
нет данных
155 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
155 kg / 157 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Cagiva W16 600  1994 и Jawa 500R 1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc
160mm drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single disc
Задняя Шина
130/80-17
3.50-18
Передняя Шина
90/90-21
3.25-18
Задняя подвеска
нет данных
Dual shock absorbers
Передняя Подвеска
нет данных
Hydraulic telescopic forks

Динамические характеристики: Cagiva W16 600  1994 и Jawa 500R 1987

Старт на Милю
14.5 sec / 138.1 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
150.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 41.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Cagiva W16 600  1994 и Jawa 500R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
125000 руб.
318511 руб.
Год
1994
1986
Модель
Cagiva W16 600
Jawa 500R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>