Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 300 SR 2020 против Suzuki DR-Z 400E 2005

CFMOTO 300 SR 2020 в сравнении с Suzuki DR-Z 400E 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400E это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а 300 SR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс. CFMOTO 300 SR 2020 - байк средней стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400E 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: CFMOTO 300 SR 2020 и Suzuki DR-Z 400E 2005

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
292.4 cc / 17.8 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 61.2 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
29 hp / 21.4 kW @ 8,750rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
39.7
Макс.мощность на об/мин.
8750
8500
Степень Сжатия
11.0:1
Mikuni BSR36 carburetor
Макс. Крутящий Момент
25.3 Nm / 18.6 lb-ft @ 7,250 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
Digital CDI
Питание двигателя
EFIT
нет данных
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: CFMOTO 300 SR 2020 и Suzuki DR-Z 400E 2005

КПП
6-speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Сцепление
Wet multi plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: CFMOTO 300 SR 2020 и Suzuki DR-Z 400E 2005

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
Height 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 300 SR 2020 и Suzuki DR-Z 400E 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
140/60 R17
120/90-18
Передняя Шина
110/70 R17
80/100-21
Задняя подвеска
Monoshock
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: CFMOTO 300 SR 2020 и Suzuki DR-Z 400E 2005

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.9 sec

Прочие характеристики: CFMOTO 300 SR 2020 и Suzuki DR-Z 400E 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
358316 руб.
247647 руб.
Год
2020
200 5 - 06
Модель
CFMoto 300 SR
Suzuki DR-Z 400E
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Ducati 999S Team USA Limited Edition 2007 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S SPORT 2012 фото
Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2010 фото Мотоцикл Suzuki GT 380M 1975 фото Мотоцикл Honda CBR 600F2 1991 фото