Сравнение мотоциклов:
Derbi Senda R 125 4T 1999 против Suzuki RV 125 Bambang 1972

Derbi Senda R 125 4T 1999 в сравнении с Suzuki RV 125 Bambang 1972 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то RV 125 Bambang это не продающийся в России мотоцикл, а Senda R 125 4T это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Derbi Senda R 125 4T 1999 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Derbi Senda R 125 4T 1999 и Suzuki RV 125 Bambang 1972

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder. OHC
Air cooled single cylinder two-stroke
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 49 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
9 KW 12 hp @ 6500 rpm
11 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
11
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Макс. Крутящий Момент
9Nm @ 6500 rpm
1.4 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
9
13.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
9
8
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Питание двигателя
22mm Keihin
нет данных

Трансмиссия: Derbi Senda R 125 4T 1999 и Suzuki RV 125 Bambang 1972

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Derbi Senda R 125 4T 1999 и Suzuki RV 125 Bambang 1972

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres
5 Litres
Сухой Вес
118 kg
109 kg

Ходовая часть и тормоза: Derbi Senda R 125 4T 1999 и Suzuki RV 125 Bambang 1972

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Drum
Задняя Шина
180/80 -18
6.70-10
Передняя Шина
80/90 -21
5.40-14
Задняя подвеска
Paoli monoshock, 170mm wheel travel
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Paoli forks, 195mm wheel travel
нет данных

Динамические характеристики: Derbi Senda R 125 4T 1999 и Suzuki RV 125 Bambang 1972

Старт на Милю
12.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
97.3 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Derbi Senda R 125 4T 1999 и Suzuki RV 125 Bambang 1972

Год
1999
1972-73
Модель
Derbi Senda R 125 4T
Suzuki RV 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDC Dyna Super Glide Custom 2007 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2012 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Classic 2006 фото Мотоцикл Beta EVO 125 2013 фото Мотоцикл Gilera 600 Super Sport 2002 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 фото