Сравнение мотоциклов:
Ducati 1000SS DS 2004 против Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002

Ducati 1000SS DS 2004 в сравнении с Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V 11 Caf sport это очень редкий в России мотоцикл, а 1000SS DS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 1000SS DS 2004 и Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
992
1064
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
92 x 80 mm
Макс. Мощность
63 kW 85.5 hp @ 7750 rpm
91 hp 66.3 kW @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.5
91
Макс.мощность на об/мин.
7750
7800
Степень Сжатия
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Magneti Marelli IAW Multipoint phased sequential fuel injection
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm 9 Kg-m @ 5750 rpm
94 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
87.5
94
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6000
Макс. Мощность, кВт
63
нет данных
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Magneti Marelli IAW electronic digital / electric

Трансмиссия: Ducati 1000SS DS 2004 и Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / shaft

Размеры и масса: Ducati 1000SS DS 2004 и Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002

Емкость Топливного Бака
16 Litres
22 Litres
Сухой Вес
185.2 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1000SS DS 2004 и Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
170/60-17
Передняя Шина
120/70-17
120/70-17
Задняя подвеска
Progressive cantilever linkage with fully adjustable hlins monoshock, with length adjustment. Aluminium swing arm
Cantilever swingarm, Sachs Boge mono shock, adjustable compression and rebound damping, 128mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Showa 43 mm fully adjustable upside-down lightweight fork
43mm hlins upside-down forks, adjustable compression, 120mm wheel travel.

Динамические характеристики: Ducati 1000SS DS 2004 и Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002

Старт на Милю
12.0 sec / 116 mp/h
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 1000SS DS 2004 и Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002

Год
2004
2002
Модель
Ducati 1000SS DS
Moto Guzzi V 11 Caf sport
Dry Weight
нет данных
221 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Concours 14 2010 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Honda XR 200 R 1987 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2009 фото Мотоцикл Honda CB4 Interceptor Concept 2018 фото Мотоцикл Honda MSX 125 2013 фото