Сравнение мотоциклов:
Ducati 1098S Tri-Colore 2007 против KTM RC8R 1190 2010

Ducati 1098S Tri-Colore 2007 в сравнении с KTM RC8R 1190 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RC8R 1190 это изредка продающийся в России мотоцикл, а 1098S Tri-Colore это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM RC8R 1190 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 1098S Tri-Colore 2007 и KTM RC8R 1190 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1099
1195
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 64.7mm
105 x 69 mm
Макс. Мощность
160 hp 119.3 KW @ 9750 rpm
125 kW @10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
170.0
Макс.мощность на об/мин.
9750
10250
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
Keihin EFI (throttle body 52 mm (2.05")) Control 4 V/DOHC
Макс. Крутящий Момент
12.5 kg-m 90.4 lb-ft @ 8000 rpm
123 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
122.6
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
119
125
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and lambda probe. Twin stainless steel mufflers
нет данных

Трансмиссия: Ducati 1098S Tri-Colore 2007 и KTM RC8R 1190 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 38
нет данных

Размеры и масса: Ducati 1098S Tri-Colore 2007 и KTM RC8R 1190 2010

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
нет данных
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 825 mm
Сухой Вес
173 kg 381 lbs
нет данных
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Колея
нет данных
97 mm / 3.82 in
масса
нет данных
182 kg / 405.23 lb (no fuel)

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1098S Tri-Colore 2007 и KTM RC8R 1190 2010

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 330mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock with top-out spring. Aluminium single-sided swingarm, 127mm wheel travel
WP shock, fully adjustable, 125mm travel
Передняя Подвеска
hlins 43mm fully adjustable upside-down fork with TiN, 120mm wheel travel
43mm WP Upside down adjustable, 120mm travel
Рама
Tubular steel Trellis frame in ALS 450
Subframe Aluminium

Динамические характеристики: Ducati 1098S Tri-Colore 2007 и KTM RC8R 1190 2010

Старт на Милю
10.9 sec / 213.2 km/h
10.8 sec
Максимальная Скорость
273.5 km/h
271.4 km/h
Время разгона 0-100 км/ч
3.1 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.1 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
5.1 sec
нет данных
Standing 1000 m
20.3 sec / 250.0 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 1098S Tri-Colore 2007 и KTM RC8R 1190 2010

Год
2007
2010
Модель
Ducati 1098S Tri-Colore
KTM RC8R 1190
Rake
840 mm / 32.2 in
нет данных
Primary drive
нет данных
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Wheel base
нет данных
1425 mm / 56.1 in
Ratio
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
нет данных
Motor Management
нет данных
Keihin EMS
Engine lubrication Motorex
нет данных
, SAE 10W-50
Lubrication Pressure
нет данных
lubrication with 3 Eaton pumps

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 2011 фото Мотоцикл Vespa 50 1990 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260 S 2019 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-N 1992 фото
Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Audace 2015 фото Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 фото Мотоцикл Yamaha XZ 400D 1982 фото