Сравнение мотоциклов:
Ducati 1199 S Panigale Tricolore 2012 против BMW S 1000RR 2014

Ducati 1199 S Panigale Tricolore 2012 в сравнении с BMW S 1000RR 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл, а 1199 S Panigale Tricolore это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 1199 S Panigale Tricolore 2012 - байк средней стоимости, при этом BMW S 1000RR 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati 1199 S Panigale Tricolore 2012 и BMW S 1000RR 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1199
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 60.8 mm
80 x 49,7 mm
Макс. Мощность
195hp 143kw @ 10,750rpm
143.9 kW 193 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
195
193
Макс.мощность на об/мин.
10750
13000
Степень Сжатия
12.5;1
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Макс. Крутящий Момент
98.1lb-ft 132Nm @ 9000rpm
112 Nm 82.6 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
132
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9750
Макс. Мощность, кВт
143
143
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
. Mitsubishi EFI, Full ride-by-wire elliptical throttle bodies
нет данных
Система выхлопа
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves
Stainless steel. 4-in-2-in-1. Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3.

Трансмиссия: Ducati 1199 S Panigale Tricolore 2012 и BMW S 1000RR 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 525; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Chain
Сцепление
Clutch Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame, load-bearing engine

Размеры и масса: Ducati 1199 S Panigale Tricolore 2012 и BMW S 1000RR 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
17.5 Litres
Высота Сиденья
824 mm / 32.4 in
820 mm
Сухой Вес
164kg / 361.5lb
178 kg
Колесная база
1437mm / 56.6 in
1422.7 mm
Размеры
Height 1100mm / 43.31in Llength 2075mm / 81.69in
Length 2056 mm Width (incl. mirrors) 826 mm Height (excl. mirrors) 1138 mm
Мокрый Вес
190.5kg / 420 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1199 S Panigale Tricolore 2012 и BMW S 1000RR 2014

Задний Тормоз
нет данных
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 245mm disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/55 ZR14 Pirelli Diablo Supercorsa SP
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130mm / 5.12in
Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Electronic compression and rebound damping adjustment
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm

Динамические характеристики: Ducati 1199 S Panigale Tricolore 2012 и BMW S 1000RR 2014

Старт на Милю
10.3 sec
10.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
295.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 1199 S Panigale Tricolore 2012 и BMW S 1000RR 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
570000 руб.
974977 руб.
Год
2012
2014
Модель
Ducati 1199S Panigale Tricolore
BMW S 1000RR
Front Wheel
3-spoke forged light alloy 3.50" x 17"
нет данных
Wheels
нет данных
Cast alumiium
Аккумулятор
нет данных
14 V / 10 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
3 spoke forged light alloy 6.00" x 17"
нет данных
Primary drive
Monocoque aluminum
нет данных
Steering head angle
нет данных
66,1
Rake / Trail
24 / 100mm / 3.9 3in
нет данных
ABS
нет данных
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
Castor
нет данных
98.5 mm
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Front W heel Travel
120mm / 4.72in
нет данных
Emission control
нет данных
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Intake / exhaust
нет данных
33.5 mm / 27.2 mm
Throttle valve diameter
нет данных
48 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>