Сравнение мотоциклов:
Ducati 160 Monza Junior 1965 против Ducati 125 Aurea 1958

Ducati 160 Monza Junior 1965 в сравнении с 125 Aurea 1958 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, степень сжатия, питание двигателя, макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт, макс. мощность, л.с., кпп / привод колеса.

Если кратко, то 125 Aurea это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.5лс., а 160 Monza Junior это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 9.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Год

1965-71
1958-62

Модель

Ducati 160 Monza Junior
Ducati 125 Aurea

Bearings

Two ball mains; caged-roller big end.
нет данных

Charging

Aprilia ac generator to SAFA 7-amp-hour battery through rectifier.
нет данных

Headlamp

Aprilia Sin-diameter, with 25/ 25-watt main bulb.
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 2 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder,

Объём двигателя

156
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

61 x 52 mm
55.2 52 mm

Макс. Мощность

6.9 KW/ 9.5 hp @ 8000 rpm
6.5 hp 4.8 kW @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Dry sump; capacity 4 pints
нет данных

Питание двигателя

Six-volt coil / kick
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8000
6500

Макс. Мощность, кВт

6
4

Макс. Мощность, Л.с.

9.5
6.5

КПП / Привод колеса

4 Speed / chain
4 Speed / chain

Сцепление

Multi wet plate
нет данных

Передаточные Числа

1st 23 7, 2nd 14 23, 3rd 10 18 4th 8 37 to I.
Tubular steel, duplex full cradle

Емкость Топливного Бака

13 Litres
15 Litres / 4.0 gal

Сухой Вес

106 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
790mm

Мокрый Вес

нет данных
103.3 kg / 228 lb

Колесная база

51 in
1258 mm

Размеры

нет данных
Length 1920 mm / 76 in height 910 mm / 36 in

Задний Тормоз

136mm Drum
123mm Double shoe drum

Задняя Шина

3.25 -16
2.75 -13

Передние Тормоза

158mm Drum
23mm Double shoe drum

Передняя Шина

2.75 -16
2.75 -16

Задняя подвеска

adjustment for load.
Non-adjustable twin hydraulic shock swingarm.

Передняя Подвеска

Telescopic front fork draulic damping
Marzocchi hydraulically damped telescopic fork.

Рама

Single cradle
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Full Black 2010 фото Мотоцикл Piaggio X9 Evolution 500 2005 фото
Мотоцикл Laverda RGS 1000 Executive 1985 фото Мотоцикл Yamaha PW 50 2012 фото Мотоцикл Suzuki GT 380L 1974 фото Мотоцикл Triumph Street Triple RX 2015 фото