Сравнение мотоциклов:
Ducati 350 Scrambler 1972 против Yamaha XT 250 1979

Ducati 350 Scrambler 1972 в сравнении с Yamaha XT 250 1979 по характеристикам: rear tyres, c02 emissions, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XT 250 это очень популярный в России мотоцикл, а 350 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 250 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 350 Scrambler 1972 и Yamaha XT 250 1979

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, bevel gear driven
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
340.2cc / 20.8 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 75 mm
Air cooled
Макс. Мощность
17.5 kW / 24 hp @ 8500 rpm
22 hp / 16.1 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
22
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
Amal 27 mm
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
2 kgf-m / 14.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
19.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
electronic
CDI
Питание двигателя
нет данных
Single 28mm Mikuni caruretor
Engine management system
Ducati 350 Scrambler
нет данных

Трансмиссия: Ducati 350 Scrambler 1972 и Yamaha XT 250 1979

КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 350 Scrambler 1972 и Yamaha XT 250 1979

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
840 mm / 33.0 in
Колесная база
нет данных
1395 mm / 54.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
255 mm / 10.0 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 350 Scrambler 1972 и Yamaha XT 250 1979

Задний Тормоз
160 mm Drum
130mm Drum
Передние Тормоза
180 mm Drum
130mm Drum
Задняя Шина
4.00 -18, Pirelli
4.60-17
Передняя Шина
3.50 -19, Pirelli
3.00-21
Задняя подвеска
Swingarm, Dual Marzocchi shocks
Swing arm single Kayaba shock
Передняя Подвеска
нет данных
Leading axle, coil spring forks

Динамические характеристики: Ducati 350 Scrambler 1972 и Yamaha XT 250 1979

Старт на Милю
нет данных
16.4 sec / 74.5 mph 120 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
80 mph 128.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
70 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 41.1 m

Прочие характеристики: Ducati 350 Scrambler 1972 и Yamaha XT 250 1979

Rear Tyres
35 mm Marzocchi telecsopic hydraulic fork
нет данных
C02 Emissions
1380 mm / 54.3 in
нет данных
Год
19 72 - 75
19 79 - 80
Модель
нет данных
Yamaha XT 250
Dry Weight
133 kg / 293 lbs
114 kg / 251.3 lbs
Аккумулятор
SAFA 3L3 13.5 Ah
нет данных
Primary drive
5 Speed
нет данных
Gear Ratios
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>