Сравнение мотоциклов:
Ducati 48 Rolly 1968 против Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001

Ducati 48 Rolly 1968 в сравнении с Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001 по характеристикам: dashboard, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 1200S Sportster это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58.5лс., а 48 Rolly это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс. Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Dashboard

Marelli CW 225N
нет данных

Год

1968
2001

Модель

нет данных
Harley Davidson XL 1200S Sportster Sport

Dry Weight

42 kg / 93 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Front Wheel

2.00 x 18
нет данных

Rear Wheel

2.00 x 18
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder, piston-port
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

нет данных
1199

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
88.8 x 96.8 mm

Макс. Мощность

3.3 kW / 4.5 hp @ 5200 rpm
58.5 hp 42.6 kW @ 5200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

4.5
58.5

Макс.мощность на об/мин.

5200
5200

Степень Сжатия

нет данных
40mm Keihin

Макс. Крутящий Момент

нет данных
87 Nm @ 3900 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
87

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
3900

Макс. Мощность, кВт

нет данных
42

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Стартер

Kick
нет данных

Питание двигателя

6V 18W Flywheel magneto
нет данных

Engine management system

Ducati 48 Rolly
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / Belt

КПП

Single speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
нет данных

Емкость Топливного Бака

нет данных
12.5 Litres

Сухой Вес

нет данных
240 kg

Задний Тормоз

Drum, 90 mm
Single 292mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Drum, 90 mm
Single 292mm disc 2 piston calipers

Задняя Шина

нет данных
130/90-16

Передняя Шина

нет данных
80/90-19

Задняя подвеска

Rigid, spring loaded saddle
Dual Showa shocks, preload , compression and rebound adjustable.

Передняя Подвеска

Telescopic fork
39mm Telescopic Showa forks, preload , compression and rebound adjustable.

Рама

Pressed steel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2008 фото Мотоцикл Honda GL 500 Silver Wing Interstate 1981 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 2016 фото Мотоцикл Suzuki VS 1400GL Intruder 1994 фото
Мотоцикл Yamaha FZR 400R Genesis EXUP 1987 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-400 F3 1988 фото Мотоцикл Norton Commando 961Caf Racer 2010 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2013 фото