Сравнение мотоциклов:
Ducati 749 Dark 2005 против Yamaha TRX 850 1996

Ducati 749 Dark 2005 в сравнении с Yamaha TRX 850 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс., а 749 Dark это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 108лс. Ducati 749 Dark 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha TRX 850 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 749 Dark 2005 и Yamaha TRX 850 1996

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
748.4 cc / 45.7 cu in
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 58.8 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
79.4 kW / 108 hp @ 10000 rpm
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
108
79.7
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
Wet sump
2x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
80.4 Nm / 8.2 kgf-m / 59.3 ft-lb @ 8500 rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
80.4
83.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
нет данных
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
нет данных
Engine management system
Ducati 749 Dark
нет данных
Свечи Зажигания
Champion, RA6HC, NGK CR9VX
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Ducati 749 Dark 2005 и Yamaha TRX 850 1996

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Ducati 749 Dark 2005 и Yamaha TRX 850 1996

Емкость Топливного Бака
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
798 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.4 in
Размеры
1420 mm / 55.9 in
Width 700 mm / 27.5 in
Мокрый вес
нет данных
202 kg / 445.3 lbs
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 749 Dark 2005 и Yamaha TRX 850 1996

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 248mm disc
Передние Тормоза
2 x 320mm Disc, 4 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully-adjustable Showa monoshock
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Передняя Подвеска
Showa 43mm fully-adjustable upside-down fork with TiN
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Рама
Tubular ALS450 steel trellis
Steel, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 749 Dark 2005 и Yamaha TRX 850 1996

Старт на Милю
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature, Immobilizer
11.8 sec / 183.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
12.0 m / 39.4 ft
16.8 km/lit
Braking 100 km/h - 0
37.5 m / 123.0 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 749 Dark 2005 и Yamaha TRX 850 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
299000 руб.
137325 руб.
Год
200 5
1996 - 99
Модель
нет данных
Yamaha TRX 850
Dry Weight
188 kg / 416 lbs
190 kg / 418.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
L iquid cooled
Rake
2 4.5
нет данных
Front Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Reserve
3.0 L / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
76.1 hp @ 7400 rpm
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XBR 500 1985 фото Мотоцикл Yamaha WR 125R 2009 фото Мотоцикл Honda XR 100 R 1994 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2009 фото
Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 Strada 2005 фото Мотоцикл MV Agusta F4 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R 2019 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 2016 фото