Сравнение мотоциклов:
Ducati 749 2004 против Triumph Tiger 800XRx 2015

Ducati 749 2004 в сравнении с Triumph Tiger 800XRx 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Tiger 800XRx это очень редкий в России мотоцикл, а 749 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 749 2004 - байк средней стоимости, при этом Triumph Tiger 800XRx 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati 749 2004 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748.4 cc / 45.7 cu in
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 58.8 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
76 kW / 103 hp @ 10000 rpm
70.8 KW / 95 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
103
95
Макс.мощность на об/мин.
10000
9250
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
77 Nm / 7.8 kgf-m / 56.8 ft-lb @ 8500 rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7950 rpm
Макс. момент, Нм.
77
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7950
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
Engine management system
Ducati 749
нет данных
Свечи Зажигания
Champion, RA6HC, NGK CR9VX
нет данных

Трансмиссия: Ducati 749 2004 и Triumph Tiger 800XRx 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, O-ring
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Ducati 749 2004 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Емкость Топливного Бака
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
810 mm - 830 mm / 31.8 in- 32.6 in adjustable
Колесная база
нет данных
1545 mm / 60.8 in
Размеры
1420 mm / 55.9 in
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)
Колея
97 mm / 3.8 in
92.4 mm / 3.64 in
объем масла
нет данных
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Ducati 749 2004 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2 x 320mm Disc, 4 piston calipers
2 x 308 mm floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-19
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully-adjustable Showa monoshock
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Передняя Подвеска
Showa 43mm fully-adjustable upside-down fork with TiN
нет данных
Рама
Tubular ALS450 steel trellis
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Ducati 749 2004 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Старт на Милю
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature, Immobilizer
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.0 m / 39.4 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
37.5 m / 123.0 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 749 2004 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
428142 руб.
671927 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
200 4
2015 - 16
Модель
нет данных
Triumph Tiger 800 XR x
Dry Weight
199 kg / 438 lbs
191 kg / 421 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
2 4.5
23.9
Front Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 3.50 x 17
Cast aluminium, 10-spoke, 19 x 2.50
Rear Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 5.50 x 17
Cast aluminium, 10-spoke, 17 x 4.25
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Reserve
3.0 L / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>