Сравнение мотоциклов:
Ducati 750 Sport  1987 против Suzuki GSX 750E 1981

Ducati 750 Sport  1987 в сравнении с Suzuki GSX 750E 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 750E это весьма популярный в России мотоцикл, а 750 Sport  это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 750 Sport  1987 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSX 750E 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 750 Sport  1987 и Suzuki GSX 750E 1981

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748
747
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
4x 32mm Mikuni BS 32 carbs.
Макс. Мощность
74.5 hp 54.3 kW @ 8500 rpm
69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.5
69
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Weber 44DCNF 113
нет данных
Макс. Крутящий Момент
70 Nm @ 6500 rpm
5 Speed / chain
Макс. момент, Нм.
70
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
54
50
Зажигание / Стартер
Kokusan electronic / electric
- / eletric

Трансмиссия: Ducati 750 Sport  1987 и Suzuki GSX 750E 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных

Размеры и масса: Ducati 750 Sport  1987 и Suzuki GSX 750E 1981

Емкость Топливного Бака
17 Litres
19 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
180 kg / 191 kg
229 kg / 233 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750 Sport  1987 и Suzuki GSX 750E 1981

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 275mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 2 piston calipers
2x 275mm discs 1 piston caliper
Задняя Шина
160/60-16
4.00-18
Передняя Шина
130/60-16
3.25-19
Задняя подвеска
Marzocchi cantilever swingarm
Dual shocks with 5-way spring preload,
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi telescopic forks
Telescopic leading axle fork

Динамические характеристики: Ducati 750 Sport  1987 и Suzuki GSX 750E 1981

Старт на Милю
12.4 sec / 169.0 km/h
12.4 sec / 404.5 mp/h
Максимальная Скорость
208.0 km/h
123 mp/h
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
51 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.38 / 39.22m
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 750 Sport  1987 и Suzuki GSX 750E 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
165363 руб.
265687 руб.
Год
1987-88
1981-82
Модель
Ducati 750 Sport
Suzuki GSX 750ET

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2008 фото Мотоцикл BMW R 100CS 1981 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото
Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4 2021 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 820 SP 2015 фото Мотоцикл Aprilia RXV 550 2006 фото