Сравнение мотоциклов:
Ducati 750 Sport  1987 против Yamaha YZF-R7 2022

Ducati 750 Sport  1987 в сравнении с Yamaha YZF-R7 2022 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF-R7 это изредка продающийся в России мотоцикл, а 750 Sport  это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati 750 Sport  1987 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha YZF-R7 2022 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 750 Sport  1987 и Yamaha YZF-R7 2022

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
748
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
74.5 hp 54.3 kW @ 8500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.5
74.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
8750
Степень Сжатия
Weber 44DCNF 113
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
70 Nm @ 6500 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
70
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
54
нет данных
Зажигание / Стартер
Kokusan electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Integrated 2-into-1 exhaust pipes and muffler

Трансмиссия: Ducati 750 Sport  1987 и Yamaha YZF-R7 2022

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multiplate wet clutch, with Assist & Slipper clutch

Размеры и масса: Ducati 750 Sport  1987 и Yamaha YZF-R7 2022

Емкость Топливного Бака
17 Litres
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
835 mm / 32.9 in
Колесная база
нет данных
1395 mm / 54.9 in
Размеры
нет данных
Length 2070 mm / 81.5 in Width 705 mm / 27.8 in Height 1160 mm / 45.7 in
Мокрый вес
нет данных
188 kg / 414 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
90 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
180 kg / 191 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750 Sport  1987 и Yamaha YZF-R7 2022

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
160/60-16
180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
Передняя Шина
130/60-16
120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Задняя подвеска
Marzocchi cantilever swingarm
Linked-type Monocross shock, adjustable preload and rebound
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi telescopic forks
41mm Telescopic fork, adjustable for preload, rebound and compression
Рама
нет данных
A high-strength steel frame with a rigid-mount aluminum center
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati 750 Sport  1987 и Yamaha YZF-R7 2022

Старт на Милю
12.4 sec / 169.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
208.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.38 / 39.22m
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 750 Sport  1987 и Yamaha YZF-R7 2022

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
165363 руб.
1208520 руб.
Год
1987-88
2022
Модель
Ducati 750 Sport
Yamaha YZF-R7
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
ABS
нет данных
Standard
Emission
нет данных
Euro 5
Caster Angle
нет данных
23°

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>