Сравнение мотоциклов:
Ducati 750Fl Santamonica 1988 против Kawasaki ZX 750R 1984

Ducati 750Fl Santamonica 1988 в сравнении с Kawasaki ZX 750R 1984 по характеристикам: c02 emissions, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то ZX 750R это весьма популярный в России мотоцикл, а 750Fl Santamonica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX 750R 1984 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 750Fl Santamonica 1988 и Kawasaki ZX 750R 1984

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu in
746 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
70.0 x 48.6 mm
Макс. Мощность
69.9 kW / 95 hp @ 10000 rpm
92 hp / 67.2 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
92
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Champion RA6YC
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
70.6 Nm / 7.2 kgf-m / 52.1 ft-lb @ 7000 rpm
7.2 kg-m / 52 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
70.6
70.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
Kokusan electronic
Transistorised, electronic advance
Питание двигателя
нет данных
4x 34mm Mikuni carburetors
Engine management system
Ducati 750 F1 Santamonica
нет данных

Трансмиссия: Ducati 750Fl Santamonica 1988 и Kawasaki ZX 750R 1984

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 750Fl Santamonica 1988 и Kawasaki ZX 750R 1984

Емкость Топливного Бака
18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
750 mm / 29.5 in
нет данных
Колесная база
нет данных
1495 mm / 58.8 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750Fl Santamonica 1988 и Kawasaki ZX 750R 1984

Задний Тормоз
Single 270 mm disc
Single 256 mm disc
Передние Тормоза
2 x 280 mm Discs, 4 piston calipers Brembo P3432D "Gold Series"
2x 270 mm discs
Задняя Шина
160/60 V16
130/80-18
Передняя Шина
130/60 V16
120/80-16
Задняя подвеска
Round section chrome-moly steel swingarm with adjustable (for preload) cantilever mono-shock , Marzocchi PVS 4
Single shock swinging arm, 109mm wheel travel.
Передняя Подвеска
40 mm Forcella Italia fork
Air assisted forks, 160mm wheel travel.

Динамические характеристики: Ducati 750Fl Santamonica 1988 и Kawasaki ZX 750R 1984

Старт на Милю
Red frame, red and silver
12.4 sec / 106 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
36 mpg
Braking 100 km/h - 0
34.7 m / 114 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 750Fl Santamonica 1988 и Kawasaki ZX 750R 1984

C02 Emissions
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Год
198 8
1984
Модель
нет данных
Kawasaki GPz 750R Ninja / ZX 750R
Dry Weight
155 kg / 341 lbs
228 kg / 502.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
3.75 x 16, Magnesium/aluminium, 3 spoke
нет данных
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 16, Magnesium/aluminium, 3 spoke
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>