Сравнение мотоциклов:
Ducati 9 1 6SP 1995 против Kawasaki Versys 650 2013

Ducati 9 1 6SP 1995 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2013 по характеристикам: frame front, emergency flashers, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а 9 1 6SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 131лс. Kawasaki Versys 650 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 9 1 6SP 1995 и Kawasaki Versys 650 2013

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
916 cc / 55.9 cu in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 66 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
96.4 kW / 131 hp @ 10500 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131
64
Макс.мощность на об/мин.
10500
8000
Степень Сжатия
Weber I.A.W. CPU P8 electronic indirect injection
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
нет данных
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic I.A.W
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Ducati 916 SP / SP2 / SP3
нет данных

Трансмиссия: Ducati 9 1 6SP 1995 и Kawasaki Versys 650 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Dry, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 9 1 6SP 1995 и Kawasaki Versys 650 2013

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1410 mm / 56.6 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Length 2050 mm / 80.7 in Width 685 mm / 27.0 in Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Колея
94 - 100 mm / 3.7 - 3.9 in
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 9 1 6SP 1995 и Kawasaki Versys 650 2013

Задний Тормоз
Single 220 disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17 or 180/55 ZR17
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
hlins DU 3420 progressive cantilever linkage with adjustable monoshock
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
43 mm Adjustable Showa GD051 inverted fork
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
Steel, Trellis frame
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 9 1 6SP 1995 и Kawasaki Versys 650 2013

Старт на Милю
10.4 sec / 219.8 km / h / 136.6 mph
13.1 sec / 160.4 km/h
Максимальная Скорость
269.3 km / h / 167.3 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1 9.3 km/lit
Braking 100 km/h - 0
37 m / 121.4 ft
нет данных
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Ducati 9 1 6SP 1995 и Kawasaki Versys 650 2013

Frame Front
5.50 x 17
нет данных
Emergency Flashers
12.5 m / 41 ft
нет данных
Год
1994 - 96
2013
Модель
нет данных
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
192 kg / 423 lbs
181 kg / 399 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Аккумулятор
12V 16Ah
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15w-50
нет данных
Reserve
4 L / 1.1 IS gal / 0.9 Imp gal
нет данных
Primary Drive Ratio
1st 2.466 / 2nd 1.765 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
нет данных
Final Drive Ratio
Chain
нет данных
Spark Plugs
Champion RA59GC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW HP4 Race Prototype 2017 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2010 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 2009 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE   1997 фото Мотоцикл BMW R 1100GS 1996 фото Мотоцикл Triumph Sprint GT Limited Edition 2013 фото