Сравнение мотоциклов:
Ducati 900SS MHR 1985 против BMW F 750GS 2018

Ducati 900SS MHR 1985 в сравнении с BMW F 750GS 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 750GS это изредка продающийся в России мотоцикл, а 900SS MHR это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 900SS MHR 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW F 750GS 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

233448 руб.
964208 руб.

Год

19 79 - 81
2018 - 19

Модель

нет данных
BMW F 750GS

Dry Weight

205 kg / 452 lbs
нет данных

Front Wheel

100/90 - V18
Cast aluminum 19 x 2.5 in

Аккумулятор

Yuasa 12N-12A-4A
нет данных

Rear Wheel

120/90 - V18
Cast aluminum 17 x 4.25 in

Primary Drive Ratio

1st 2.237 / 2nd 1.562 / 3rd 1.203 / 4th 1.000 / 5th 0.887
нет данных

Final Drive Ratio

Chain
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder, bevel gear driven
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

864 cc / 52.7 cu in
853 cc / 52 ci-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

86 x 74.4 mm
84 x 77mm

Макс. Мощность

58.8 kW / 80 hp @ 7500 rpm
77 hp / 57.4 kW @ 7500rpm

Макс. Мощность, Л.с.

80
77

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Степень Сжатия

Air cooled
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

нет данных
83 Nm / 61.2 lb-ft @ 6000rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
83

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

Bosch electronic
Knock control and oxygen sensors.

Питание двигателя

Bosch WM7B
Electronic intake injection

Engine management system

Ducati 900 MHR (Mike Hailwood Replica)
нет данных

КПП

5 Speed
Constant-Mesh 6 speed

Главная передача

нет данных
O-ring chain

Сцепление

Wet, multiplate
Multiplate wet clutch (anti-hopping), mechanically controlled

Емкость Топливного Бака

18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
770-830 mm / 30.3-32.7 in

Размеры

1510 mm / 59.4 in
1559 mm / 61.4 in

Задний Тормоз

Single 280 mm disc
Single 265mm disc,1 piston caliper, ABS

Передние Тормоза

2 x 280 mm Disc, 1 piston caliper
2 x 305mm discs, 2 piston calipers, ABS

Задняя Шина

нет данных
150/70-17

Передняя Шина

нет данных
110/80-19

Задняя подвеска

Marzocchi 330 mm dual shocks, 5-way adjustable
Aluminum double-sided swing arm, directly mounted, preload and rebound damping adjustable (Dynamic ESA)

Передняя Подвеска

38 mm Marzocchi telescopic fork
41mm telescopic forks

Рама

нет данных
Steel bridge frame in monocoque design, load-bearing engine

Ширина Переднего Колеса

нет данных
151 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
177 mm / 7.0 in

Старт на Милю

Red frame, red, white and green
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>
Мотоцикл Harris Magnum 5 1996 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 фото Мотоцикл BMW K 1600 GTL 2017 фото Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 фото
Мотоцикл Husqvarna Nuda 900R 2012 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 1000 RR FireBlade 2004 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото