Сравнение мотоциклов:
Ducati 900SS MHR 1985 против Triumph Tiger 900 1995

Ducati 900SS MHR 1985 в сравнении с Triumph Tiger 900 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: length × width × height, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tiger 900 это изредка продающийся в России мотоцикл, а 900SS MHR это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 900SS MHR 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Tiger 900 1995 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 900SS MHR 1985 и Triumph Tiger 900 1995

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder, bevel gear driven
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
864 cc / 52.7 cu in
885
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86 x 74.4 mm
76 x 65 mm
Макс. Мощность
58.8 kW / 80 hp @ 7500 rpm
85 hp 62 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
85
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Air cooled
3x 36mm Flat side CV
Макс. Крутящий Момент
нет данных
82 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
82
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Bosch electronic
нет данных
Питание двигателя
Bosch WM7B
нет данных
Engine management system
Ducati 900 MHR (Mike Hailwood Replica)
нет данных

Трансмиссия: Ducati 900SS MHR 1985 и Triumph Tiger 900 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 900SS MHR 1985 и Triumph Tiger 900 1995

Емкость Топливного Бака
18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
24 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
209 kg
Размеры
1510 mm / 59.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 900SS MHR 1985 и Triumph Tiger 900 1995

Задний Тормоз
Single 280 mm disc
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 280 mm Disc, 1 piston caliper
2x 276mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
140/80-17
Передняя Шина
нет данных
110/80-19
Задняя подвеска
Marzocchi 330 mm dual shocks, 5-way adjustable
Monoshock adjustable preload
Передняя Подвеска
38 mm Marzocchi telescopic fork
43mm forks adjustable for compression and rebound damping

Динамические характеристики: Ducati 900SS MHR 1985 и Triumph Tiger 900 1995

Старт на Милю
Red frame, red, white and green
12.3 sec / 171.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
201.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 m / 42.95m

Прочие характеристики: Ducati 900SS MHR 1985 и Triumph Tiger 900 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
233448 руб.
1032981 руб.
Length × Width × Height
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63.5 ft-lb @ 5800 rpm
нет данных
Год
19 79 - 81
1995
Модель
нет данных
Triumph Tiger 900
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
нет данных
Front Wheel
100/90 - V18
нет данных
Аккумулятор
Yuasa 12N-12A-4A
нет данных
Rear Wheel
120/90 - V18
нет данных
Primary Drive Ratio
1st 2.237 / 2nd 1.562 / 3rd 1.203 / 4th 1.000 / 5th 0.887
нет данных
Final Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>