Сравнение мотоциклов:
Ducati 999S Team USA Limited Edition 2007 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Ducati 999S Team USA Limited Edition 2007 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а 999S Team USA Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 143лс. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 999S Team USA Limited Edition 2007 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu in
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 63.5 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
105 kW / 143 hp @ 9750 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
143
102
Макс.мощность на об/мин.
9750
8000
Степень Сжатия
Wet sump
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
111.8 Nm / 11.4 kgf-m / 82.5 ft-lb @ 8000 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
111.8
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
CDI
Питание двигателя
Weber Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
нет данных
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
нет данных
Engine management system
Ducati 999 S Team USA Limited Edition
нет данных

Трансмиссия: Ducati 999S Team USA Limited Edition 2007 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Wet, multi disc

Размеры и масса: Ducati 999S Team USA Limited Edition 2007 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1590 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
97 mm / 3.8 in
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 999S Team USA Limited Edition 2007 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
150/90-15
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/90-18
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
hlins 43mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
нет данных
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5 in
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: Ducati 999S Team USA Limited Edition 2007 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
272 km / h / 169 mph
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
10.5 sec
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: Ducati 999S Team USA Limited Edition 2007 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Год
200 7
2005 - 07
Модель
нет данных
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
186 kg / 410 lbs
262 kg / 577.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
23.5 - 24.5
29
Front Wheel
Y-shaped 5-spoke light alloy 3.50 x 17
нет данных
Аккумулятор
12V 10Ah
нет данных
Rear Wheel
Y-shaped 5-spoke light alloy 5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Production
150 Units
нет данных
Final Drive Ratio
Tubular steel trellis
нет данных
Spark Plugs
Champion RG4HC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 1996 фото Мотоцикл KTM 690 SMC-R 2016 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 Camo 2018 фото Мотоцикл Bimota HB2 1982 фото
Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1993 фото Мотоцикл Buell 1190RR Racing 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2011 фото