Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1200 2015 против Benelli Leoncino 2015

Ducati Monster 1200 2015 в сравнении с Benelli Leoncino 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Monster 1200 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati Monster 1200 2015 и Benelli Leoncino 2015

Двигатель
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, DOHC, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu-in
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
100.7 kW / 135 hp @ 8750 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
48
Макс.мощность на об/мин.
8750
8500
Степень Сжатия
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
118 Nm / 12.0 kgf-m / 87 lb/ft @ 7250 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
118
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
4500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
TLI
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
EFI with 37 mm throttle body
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Engine management system
Ducati Monster 1200
Benelli Leoncino
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8E

Трансмиссия: Ducati Monster 1200 2015 и Benelli Leoncino 2015

КПП
6 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain, front sprocket 15; rear sprocket 41
Chain
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Wet clutch
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 27/20 4th 24/22 5th 23/24 6th 22/25
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 1200 2015 и Benelli Leoncino 2015

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
15 L / 4.0 US gal
Высота Сиденья
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in, adjustable
815 mm / 32.1"
Колесная база
1511 mm / 59.5 in
нет данных
Размеры
нет данных
1450 mm / 57.1"
Мокрый вес
209 kg / 461 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3"
Колея
93.2 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1200 2015 и Benelli Leoncino 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with Bosch ABS as standard equipment
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 320mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, radial pump with Bosch ABS as standard
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
190/55 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
150/70-R17
Передняя Шина
120/70 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
110/80-R19
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Передняя Подвеска
43 mm Fully adjustable usd fork
50 mm USD fork, adjustable
Рама
нет данных
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
152 mm / 5.9 in
145 mm / 5.7"

Прочие характеристики: Ducati Monster 1200 2015 и Benelli Leoncino 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
880695 руб.
779475 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2015 - 16
2016
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
170 kg / 375 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24.3
нет данных
Front Wheel
10-spoke in light alloy 3.50 x 17
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Rear Wheel
10-spoke in light alloy 6.00 x 17
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Primary drive
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal
Standard Equipment
Colour TFT display
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 80 1989 фото Мотоцикл Yamaha XT 550 Dakar 1982 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл Honda CR 450 R 1981 фото Мотоцикл Ducati Diavel Diesel Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXXX Street Glide Trike 2010 фото Мотоцикл Borile B 500 Ricki 2014 фото