Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 400 2000 против Honda NSR 250R-SP 1990

Ducati Monster 400 2000 в сравнении с Honda NSR 250R-SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл, а Monster 400 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

158228 руб.
192490 руб.

Год

2000 - 03
1990

Модель

нет данных
Honda NSR 250R-SP MC21

Dry Weight

174 kg / 383 lbs
132 kg / 291.8 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
2315

Аккумулятор

12V 10Ah
нет данных

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

Spark Plugs

RA4HC
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve

Объём двигателя

398 cc / 24.3 cu in
249 c / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70.5 x 51 mm
54 x 54.5 mm

Макс. Мощность

31.3 kW / 43 hp @ 10500 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

43
45

Макс.мощность на об/мин.

10500
9500

Степень Сжатия

Air cooled
TA20 Carburetor Type

Макс. Крутящий Момент

33 Nm / 3.37 kgf-m / 24.3 ft-lb @ 7500 rpm
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

33
35

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
8500

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Electronic
PGM-CDI

Питание двигателя

2 x Mikuni BDST 38 CV carburetors
нет данных

Система смазки

нет данных
splash type (transmission)

Engine management system

Ducati Monster 400
нет данных

КПП

5 Speed
Constant Mesh 6-speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

Hydraulically actuated wet multi-plate
Multi-plate, coil spring

Передаточные Числа

нет данных
Aluminum tube type frame

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in
770 mm / 30.3 in

Колесная база

нет данных
1345 mm / 52.9 in

Размеры

1440 mm / 56.7 in
Height 1060 mm / 41.7 in

Мокрый вес

нет данных
151 kg / 337 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.3 in

Колея

нет данных
87 mm / 3.4 in

Задний Тормоз

Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 320 mm disc, 4 piston caliper
нет данных

Задняя Шина

160/60 VR-17
150/60-R18 67 H

Передняя Шина

120/60 VR 17
110/70-17 53 H

Задняя подвеска

Boge rising rate monoshock, adjustable for preload and compression damping.
2x disc s 2 piston calipers

Передняя Подвеска

43 mm Showa upside-down cartridge forks, adjustable for compression damping.
41mm Telescopic air valve semi- adjustable

Максимальная Скорость

Red, Yellow, Black, Silver gray
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000FA 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 511 2011 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP 2024 фото Мотоцикл KTM 505 XC-F USA 2009 фото
Мотоцикл MV Agusta F4R 2014 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider S 2012 фото Мотоцикл Bimota DB5S Borsalino Limited Edition 2008 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000S 2007 фото