Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 600 1994 против Yamaha TZR 25 0 1990

Ducati Monster 600 1994 в сравнении с Yamaha TZR 25 0 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TZR 25 0 это весьма популярный в России мотоцикл, а Monster 600 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 600 1994 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha TZR 25 0 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

204187 руб.
197016 руб.

Год

1994 - 95
1990

Модель

нет данных
Yamaha TZR 250

Dry Weight

174 kg / 383 lbs
128 kg / 282.1 lbs

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Аккумулятор

12V 16Ah
нет данных

Engine Oil

Synthetic, 10W/40
нет данных

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

Braking 100 km/h - 0

39.3 m / 128.9 ft
нет данных

Spark Plugs

RA 4 HC
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,

Объём двигателя

583 cc / 35.6 cu in
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 58 mm
56.4 x 50 mm

Макс. Мощность

53 hp @ 8250 rpm
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

53
50

Макс.мощность на об/мин.

8250
10000

Степень Сжатия

Wet sump
2x Mikuni TM28SS carburetor

Макс. Крутящий Момент

48.00 Nm / 4.9 kgf-m / 35.4 ft-lb @ 7000 rpm
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm

Макс. момент, Нм.

48
35.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
9750

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
CDI

Питание двигателя

2 x 38 mm Mikuni carburetors
нет данных

Свечи Зажигания

Champion, RA6HC
нет данных

КПП

5 Speed
6 speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

Wet, cable operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
16 liters / 4.2 US gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in
760 mm / 29.9in

Колесная база

нет данных
1375 mm / 54.1 in

Размеры

1430 mm / 56.3 in
Width 660 mm / 25.9 in

Мокрый вес

нет данных
140 kg / 308.6 lbs

Задний Тормоз

Single 245mm disc, 2 piston caliper
Single 210mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 320 mm disc, 4 piston caliper
Single 320mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

160/60 VR17
120/80-17

Передняя Шина

120/60 VR17
100/80-17

Задняя подвеска

boge rising rate monoshock
Coil and gas spring preload 9-way preload position

Передняя Подвеска

40 mm Marzocchi inverted telescopic fork
Telescopic fork adjustable preload

Рама

Steel, Trellis frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

136 mm / 5.4 in
100 m / 3.9 in

Старт на Милю

Red, Yellow, Black, Silver gray
нет данных

Средний расход (км./литр.)

12.9 m / 42.3 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edition 2019 фото Мотоцикл BMW K 1200S 2005 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250R 2004 фото
Мотоцикл Yamaha XT 125 1983 фото Мотоцикл Triumph TRX 75 Hurricane 1970 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 1997 фото Мотоцикл KTM 990 SUPER MOTO R 2010 фото