Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 821 2015 против Honda CBR 650F 2018

Ducati Monster 821 2015 в сравнении с Honda CBR 650F 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 650F это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89.8лс., а Monster 821 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс. Ducati Monster 821 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 650F 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 821 2015 и Honda CBR 650F 2018

Двигатель
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
821 cc / 50.1 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 67.5 mm
67 x 46mm
Макс. Мощность
82.4 kW / 112 hp @ 9250 rpm
67 kW / 89.8 hp @ 11000rpm (95/1/EC)
Макс. Мощность, Л.с.
112
89.8
Макс.мощность на об/мин.
9250
11000
Степень Сжатия
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
11.4:1
Макс. Крутящий Момент
89.4 Nm / 9.1 kgf-m / 65.8 lb/ft @ 7750 rpm
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 8000rpm (95/1/EC)
Макс. момент, Нм.
89.4
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
PGM-FI electronic fuel injection
Engine management system
Ducati Monster 821
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 821 2015 и Honda CBR 650F 2018

КПП
6 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46
#525 O-ring-sealed chain
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch with control cable
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 821 2015 и Honda CBR 650F 2018

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
17.3 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1450 mm / 57.0 in
Размеры
нет данных
Height 1145 mm / 45.0 in
Мокрый вес
205.5kg / 453 lbs
211 kg / 461 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
93.2mm / 3.7in
нет данных
объем масла
нет данных
3.5 Litres

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 821 2015 и Honda CBR 650F 2018

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
180/55-ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Monoshock damper with adjustable preload
Передняя Подвеска
Kayaba 43mm upside-down fork
41mm conventional telescopic fork
Рама
нет данных
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
127 mm / 5.0 in

Прочие характеристики: Ducati Monster 821 2015 и Honda CBR 650F 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
751033 руб.
580715 руб.
Год
201 5
2018
Модель
нет данных
Honda CBR 650F
Dry Weight
179.5kg / 395.7 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24.3
101 mm / 3.9 in
Front Wheel
10-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
17M/C x MT3.5;
Wheels
нет данных
Hollow-section 5-spoke cast aluminium;
Rear Wheel
10-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
17M/C x MT5.5
Primary drive
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 750 Indiana 1986 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1994 фото Мотоцикл Suzuki Across 1990 фото
Мотоцикл Suzuki T 125 II Stinger 1969 фото Мотоцикл Triumph Legend TT 900 1997 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото