Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 против Ducati Multistrada 1200 2014

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 в сравнении с Multistrada 1200 2014 по характеристикам: gear ratios dct, seat length, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Multistrada 1200 это низкой популярности в России мотоцикл, а Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Multistrada 1200 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 2014

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016

Ducati Multistrada 1200 2014

Двигатель: Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 и Ducati Multistrada 1200 2014

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinders, Testastretta DVT with Desmodromic Variable Timing , DOHC, 4 alves per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1198.4 cc / 73.1 in-in cc / 73.1 in-in
1198.4 cc / 73.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
117.7 kW / 160 hp @ 9500 rpm
110.3 kW / 150 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
150
Макс.мощность на об/мин.
9500
9250
Степень Сжатия
Wet sump
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Макс. Крутящий Момент
136 Nm / 13.9 kgf-m / 100.3 lb-ft @ 7500 rpm
124.5 Nm / 12.7 kgm / 91.8 lb/ft @ 7500rpm
Макс. момент, Нм.
136
124.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Система зажигания
Marelli electronic
Marelli electronic
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection system, elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire, equivalent diameter 56 mm
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, alluminium tail pipes
Engine management system
Ducati Multistrada 1200S DVT Pikes Peak 100th Anniversary Kit
Ducati Multistrada 1200

Трансмиссия: Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 и Ducati Multistrada 1200 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 40
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th 24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.

Размеры и масса: Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 и Ducati Multistrada 1200 2014

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in - 845 mm / 33.3 in adjustable
850 mm / 33.4 in
Колесная база
1529 mm / 60.2 in
нет данных
Размеры
нет данных
1530mm / 60.2 in
Мокрый вес
231 kg / 509 lbs
234 kg / 516 lbs
Колея
19 mm / 4.3 in
110 mm / 4.33 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 и Ducati Multistrada 1200 2014

Задний Тормоз
Single 265 mm disc, 2-piston floating calliper, with cornering ABS as standard equipment
Single 245 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc Evo M50 4-piston callipers, 2-pad, radial pump with cornering ABS as standard equipment
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers, 4-piston, 2-pad. ABS as standard equipment
Задняя Шина
Pirelli Scorpion Trail II 190/55 R17
190/55 - ZR17
Передняя Шина
Pirelli Scopion Trail II 120/70 R17
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Fully adjustable Ohlins TTX36 monoshock unit. Electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook suspension Evo (DSS) . Aluminium single-sided swingarm
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Ohlins 48 mm fully adjustable usd fork with TiN treatment
Marzocchi 50 mm fully adjustable USD forks
Рама
Tubular steel Trellis frame
Tubular steel trellis frame
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
170 mm / 6.7 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
170 mm / 6.7 in

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 и Ducati Multistrada 1200 2014

Gear Ratios DCT
Electric
Electric
Seat Length
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 22/25
нет данных
Год
201 6
201 4
Dry Weight
208 kg / 458 lbs
206 kg / 454 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
25
Front Wheel
Y-shaped 3-spoke in light alloy 3.50" x 17"
10-spoke light alloy, 3.50 x 17
Rear Wheel
Y-shaped 3-spoke in light alloy 6.00" x 17"
10-spoke light alloy, 6.00 x 17
Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 Фотография мотоцикла Ducati Diavel 2017
Сравнение Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 против Ducati Diavel 2017
Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 Фотография мотоцикла Honda CBR 1100XX 2007
Сравнение Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 против Honda CBR 1100XX 2007
Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 Фотография мотоцикла Ariel Ace 2015
Сравнение Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 против Ariel Ace 2015
Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2013
Сравнение Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 против Kawasaki Z 1000 2013
Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 Фотография мотоцикла Yamaha FJR 1300 2013
Сравнение Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 100th Anniversary Limited Edition Kit 2016 против Yamaha FJR 1300 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>