Сравнение мотоциклов:
Ducati Sport 1000S 2008 против Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996

Ducati Sport 1000S 2008 в сравнении с Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZR 1100 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл, а Sport 1000S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Sport 1000S 2008 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Sport 1000S 2008 и Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Four stroke transverse four cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
992 cc / 60.5 cu in
1062 cc / 64.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
73.5 x 62.6 mm
Макс. Мощность
67.7 kW / 92 hp @ 8000 rpm
93 hp / 67.8 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
93
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Black exhaust system with dual mufflers - one left hand side, one right hand side
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
91.2 Nm / 9.3 kgf-m / 67.3 lb/ft @ 6000 rpm
89 Nm / 9 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
91.2
89
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle bodies
4x Keihin CVK34
Engine management system
Ducati Sport 1000 S
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9E

Трансмиссия: Ducati Sport 1000S 2008 и Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 39
Chain
Сцепление
Wet multiplate with hydraulic control
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28
нет данных

Размеры и масса: Ducati Sport 1000S 2008 и Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1435 mm / 56.5 in
Размеры
Length 2179 mm / 85.8 in
Height 1095 mm / 43.1 in
Мокрый вес
нет данных
266 kg / 586.4 lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati Sport 1000S 2008 и Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 2piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Semi-floating discs, 4 piston calipers
2x 310mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/70-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-18
Задняя подвеска
Sachs fully adjustable monoshock on the left side
Dual shocks adjustable preload and compression rebound damping
Передняя Подвеска
43 mm Marzocchi upside-down fully adjustable forks
43mm Telescopic forks
Рама
нет данных
steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7
нет данных
Ширина Заднего Колеса
133 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Sport 1000S 2008 и Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec / 177.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.5 m / 38.8 m

Прочие характеристики: Ducati Sport 1000S 2008 и Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
555999 руб.
317250 руб.
Год
200 8
1996 - 97
Модель
нет данных
Kawasaki Zephyr 1100 / ZR 1100
Dry Weight
179 kg / 414 lbs
243 kg / 535.7 in
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
24
нет данных
Front Wheel
Spoked wheel with black alluminium rim, 3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
Spoked wheel with black alluminium rim, 5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
нет данных
Mineral, 10W/40
Primary drive
Tubular steel trelis
нет данных
Reserve
3.5 L / 0.9 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных
Steering angle
30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл Suzuki TS 125 Hustler 1984 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2008 фото
Мотоцикл Cagiva Alazzurra 350 1985 фото Мотоцикл Honda FMX 650 2005 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2013 фото