Сравнение мотоциклов:
GASGAS EC 300 Six Days 2012 против Suzuki GSF 400 Bandit 1996

GASGAS EC 300 Six Days 2012 в сравнении с Suzuki GSF 400 Bandit 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то GSF 400 Bandit это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а EC 300 Six Days это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. GASGAS EC 300 Six Days 2012 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSF 400 Bandit 1996 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: GASGAS EC 300 Six Days 2012 и Suzuki GSF 400 Bandit 1996

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
298
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 72 mm
4x Mikuni BST32
Макс. Мощность
50 hp @ 7340 rpm
59 hp @ 12000 rpm (rear tyre 48.7 hp @ 10750 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
50
59
Макс.мощность на об/мин.
7340
12000
Макс. Крутящий Момент
5.0 mkg @ 6890 rpm
3.9 @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
3.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6890
10500
Макс. Мощность, кВт
36
43
Зажигание / Стартер
Kokusan digital CDI / kick
Transistorized / electric
Питание двигателя
38mm Keihin PWK
нет данных

Трансмиссия: GASGAS EC 300 Six Days 2012 и Suzuki GSF 400 Bandit 1996

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet multiplate with hydraulic control
нет данных

Размеры и масса: GASGAS EC 300 Six Days 2012 и Suzuki GSF 400 Bandit 1996

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
16 Litres
Высота Сиденья
945 mm.
нет данных
Сухой Вес
102 kg
нет данных
Колесная база
1476 mm.
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
172 kg / 184 kg

Ходовая часть и тормоза: GASGAS EC 300 Six Days 2012 и Suzuki GSF 400 Bandit 1996

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
ingle 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80 -18
150/70-17
Передняя Шина
90/90 -21
110/70-17
Задняя подвеска
Aluminium swingarm. Progressive system with shock absorber, 310 mm. travel.
Preload adjustable Kayaba monoshock, 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
48 mm upside-down fork, travel 295 mm.
41mm Kayaba, telescopic, coil spring, oil-damped, 120mm wheel travel
Рама
Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm
нет данных

Динамические характеристики: GASGAS EC 300 Six Days 2012 и Suzuki GSF 400 Bandit 1996

Старт на Милю
нет данных
12.9 sec / 161.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
185.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.8 m / 37.9 m

Прочие характеристики: GASGAS EC 300 Six Days 2012 и Suzuki GSF 400 Bandit 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
391456 руб.
133549 руб.
Год
2012
1996-97
Модель
Gas Gas EC 300 Six Days
Suzuki GSF 400V Limited

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-07 2018 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 Tracer 2015 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 Rossi MotoGP Replica 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Ducati 848 Dark 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Quota 1000 IE  1992 фото