Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1974 против BMW R 1200C 2000

Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1974 в сравнении с BMW R 1200C 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1200C это редкий в России мотоцикл, а FLH 1200 Electra Glide это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1974 - байк очень дорогой стомости, при этом BMW R 1200C 2000 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1974 и BMW R 1200C 2000

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1207
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.3 x 100.8 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
60 hp @ 5200 rpm
61 hp 44.5 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
61
Макс.мощность на об/мин.
5200
5000
Степень Сжатия
Single 38mm Keihin carb
Electronic intake pipe injection
Макс. Крутящий Момент
70 jt-lb @ 4000 rpm
98 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
95.0
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
44
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI

Трансмиссия: Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1974 и BMW R 1200C 2000

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Dry, single plate, hydraulic operated

Размеры и масса: Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1974 и BMW R 1200C 2000

Емкость Топливного Бака
16 Litres
17.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
740 mm
Сухой Вес
нет данных
236 kg
Колесная база
нет данных
1650 mm
Размеры
нет данных
Height 1130 mm
Колея
нет данных
86 mm
Мокрый Вес
нет данных
255 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1974 и BMW R 1200C 2000

Задний Тормоз
Single 254mm disc
Single 285mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 254mm disc
2x 305mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
5.10-16
170/80-15
Передняя Шина
5.10-16
100/90-18
Задняя подвеска
Swinging fork.
Die-cast aluminium single sided swinging arm, Monolever, WAD strut travel related damping, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut
Рама
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
144 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm

Динамические характеристики: Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1974 и BMW R 1200C 2000

Старт на Милю
нет данных
13.8 sec / 151.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
178.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 40.1 m

Прочие характеристики: Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1974 и BMW R 1200C 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1777000 руб.
459862 руб.
Год
1974
2000-01
Модель
Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide
BMW R 1200C
Dry Weight
325 kg
нет данных
Power-to-weight ratio
нет данных
0.18 HP/kg / 5.70 kg/HP
Power R ear Tyre
нет данных
57 hp @ 5000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>