Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 против Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013

Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 в сравнении с Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1700 Vulcan Nomad это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а FLHX Street Glide это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 - байк дорогой цены, при этом Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Liquid cooled, four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8-valve.
Объём двигателя
1449
1700
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.3 x 101.6 mm
102 x 104mm
Макс. Мощность
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
61 kW 82 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
82
Макс.мощность на об/мин.
5200
5000
Степень Сжатия
8.9;1
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
110 Nm @ 3100 rpm
146 Nm 14.9 kg-m @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
110
146
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
2750
Макс. Мощность, кВт
48
61
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
Digital / electric
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
6 Speed with overdrive / carbon fiber belt
Передаточные Числа
нет данных
6th 0.806 (29/36)

Размеры и масса: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
20 Litres / 5.3 gal.
Высота Сиденья
Unladen 693.4 mm / 27.3 in.
730 mm / 28.7 in.
Сухой Вес
338 kg / 745 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1,665 mm / 65.6 in
Размеры
нет данных
Overall height 1,465 mm / 57.7 in.
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Мокрый Вес
нет данных
373 kg / 834 lb

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc 4 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
MU85B16
170/70 -R 16
Передняя Шина
MT90B16
130/90 -R16
Задняя подвеска
Air-adjustable, 50.8mm wheel travel
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping, 3.1 in wheel travel.
Передняя Подвеска
41.3 mm; Triple Circuit Damping (TCD), 116mm wheel travel
43mm hydraulic fork, 5.5 in wheel travel.
Рама
Mild steel, rectangular section backbone w/twin downtubes
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone

Прочие характеристики: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1414674 руб.
526875 руб.
Год
2006
2013-14
Модель
Harley Davidson FLHX/I Street Glide
Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2018 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000 Ago 2005 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл Suzuki GT 380A 1976 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 400 Zephyr 1992 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2011 фото