Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 против Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2002

Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 в сравнении с FLHRC Road King Classic 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FLHRC Road King Classic это изредка продающийся в России мотоцикл, а FXDLi Dyna Low Rider это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 - байк выше средней цены, при этом Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2002 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 и Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2002

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1449 cc / 76.3 cu-in
1449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.3 x 101.6 mm
95.3 x 101.5 mm
Макс. Мощность
67 hp / 48.8 kW @ 5200 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
67
Макс.мощность на об/мин.
5200
5200
Степень Сжатия
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
ESPFI Twin runner, 38mm throttle bore electronic sequential port fuel injection
Макс. Крутящий Момент
107 Nm / 10.8 kgf-m @ 3300 rpm
110 Nm @ 3100 rpm
Макс. момент, Нм.
107
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
3100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
48
Зажигание / Стартер
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 и Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Belt 70/32 ratio (68/32 ratio)
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.110 2nd 6.958 3rd 4.953 4th 3.862 5th 3.150

Размеры и масса: Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 и Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2002

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal
18.9 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
Unladen 680 mm / 26.80 in.
749.3 mm / 29.5 in.
Сухой Вес
нет данных
322 kg / 710.0 lb
Колесная база
1,625 mm / 64.0 in
нет данных
Размеры
Length 2364.0 mm / 93.1 in
нет данных
Дорожный Просвет
142.0 mm / 5.6 in
нет данных
Колея
114.3 mm / 4.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 и Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2002

Задний Тормоз
Single 292mm disc
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc
2x 292mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
D401 150/80B16 71H
130/90-16
Передняя Шина
D401F 100/90-19 57H
130/90-16
Задняя подвеска
Coil over dual shock
Air-adjustable
Передняя Подвеска
39 mm w/ polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs
Telescopic
Рама
Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast and forged junctions, forged fender supports; MIG welded
Swing Arm Conventional, rectangular

Прочие характеристики: Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 и Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
825000 руб.
665018 руб.
Год
2004-05
2002-03
Модель
Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider
Harley Davidson FLHRC Road King Classic
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
29
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2011 фото Мотоцикл Yamaha T 110 CRYPTON 2012 фото Мотоцикл Daelim VR 125 1996 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Fireblade 2019 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250RR Mono 2016 фото