Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2006 против Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005

Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2006 в сравнении с FLHTC Electra Glide Classic 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLHTC Electra Glide Classic это изредка продающийся в России мотоцикл, а FXDWG Dyna Wide Glide это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2006 - байк средней стоимости, при этом Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2006 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Объём двигателя
1449
1449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.3 x 101.6 mm
95.3 x 101.6 mm
Макс. Мощность
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
67
Макс.мощность на об/мин.
5200
5200
Степень Сжатия
нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
107 Nm @ 3300 rpm
110 Nm @ 3100 rpm
Макс. момент, Нм.
107
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
3100
Макс. Мощность, кВт
48
48
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
- / electric

Трансмиссия: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2006 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / Belt
5 Speed / Belt
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.11 2nd 6.96 3rd 4.95 4th 3.86 5th 3.15

Размеры и масса: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2006 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
нет данных
692 mm / 27.2 in
Сухой Вес
295 kg
352 kg / 776 lb

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2006 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 4 piston caliper
2x 292mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/70B16
MT90-16
Передняя Шина
MH90-21
MT90-16T
Задняя подвеска
Coil-over shock , 104mm wheel travel
Air-adjustable
Передняя Подвеска
49 mm w/polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs, 127mm wheel travel
Cartridge style damping
Рама
Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast and forged junctions, forged fender supports; MIG welded
Mild steel; square-section backbone with twin downtubes Swing Arm Mild steel, rectangular section

Прочие характеристики: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2006 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
647806 руб.
677400 руб.
Год
2006-07
2005-06
Модель
Harley Davidson FXDWGI Dyna Wide Glide
Harley Davidson FLHTCSE Electra Glide Ultra Classic
Снаряженная Масса
нет данных
571.6 kg / 1259.0 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NTV 650 1996 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2013 фото Мотоцикл Piaggio BV 350 (Beverly) 2015 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото
Мотоцикл BMW K 1200S 2005 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 2010 фото Мотоцикл Kawasaki KX 450 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото