Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 против Yamaha XV 1100 Virago 1993

Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 в сравнении с Yamaha XV 1100 Virago 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1100 Virago это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61.7лс., а XLH 1200 Sportster  это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XV 1100 Virago 1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
883
1063 cc / 64.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
61.7 hp / 45.4 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
61.7
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
нет данных
2 x Mikuni BST40 carburetors
Макс. Крутящий Момент
67 Nm @ 4100 rpm
8.7 kgf-m / 85.3 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
67
85.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
4100
3000
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital

Трансмиссия: Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate clutch

Размеры и масса: Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Емкость Топливного Бака
12.9 Litres
16.8 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
715 mm / 28.1 in
Сухой Вес
250 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1525 mm / 60.0 in
Размеры
нет данных
Height 1190 mm / 47 in
Мокрый вес
нет данных
241 kg / 531.2 lbs
Колея
нет данных
129 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston calipers
Drum
Передние Тормоза
Single 292mm discs 4 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
150/90-16
140/90-15 M/C 70H
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19 57H
Задняя подвеска
нет данных
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Передняя Подвеска
нет данных
38mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Pressed steel backbone
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
97 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Старт на Милю
нет данных
13.2 sec / 156.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 40.7 m

Прочие характеристики: Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
514708 руб.
226469 руб.
Год
1998-90
1993 - 96
Модель
Harley Davidson XLH 883 Sportster
Yamaha XV 1100 Virago
Dry Weight
нет данных
221 kg / 487.2 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
32
Max Power Rear Tyre
нет данных
57.9 hp @ 6000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2012 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XR x 2016 фото Мотоцикл Piaggio X8 200 2006 фото Мотоцикл Honda CRF 250 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2014 фото