Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 против Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 в сравнении с Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200GT Bandit это довольно популярный в России мотоцикл, а CB 1000 Big one Super Four это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
98 hp / 71.4 kW @ 8500 rpm (91.0 hp @ 8400 rpm)
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
98
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin carb
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
84 Nm @ 6000 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
84
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Емкость Топливного Бака
22 Litres
20.0 litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
170/60-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shock adjustable preload.
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable

Динамические характеристики: Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Старт на Милю
11.3 sec / 190.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
226.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 m / 38.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162130 руб.
197376 руб.
Год
1996-
2006
Модель
Honda CB 1000 Big One Super Four
Suzuki GSF 1200GT Bandit
Dry Weight
236 kg
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM Fiddle II 50 2014 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2011 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл GASGAS 250 JT25 1994 фото
Мотоцикл Jianshe JS125-6A 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600 Hurricane 1987 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото