Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000R Black Edition 2021 против Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Honda CB 1000R Black Edition 2021 в сравнении с Kawasaki Ninja 1000SX 2020 по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Ninja 1000SX это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 1000R Black Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 1000SX 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

ABS System Type

2 channel
нет данных

Год

2021
2020

Модель

Honda CB 1000R Black Edition
Kawasaki Ninja 1000SX

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Front Wheel

Cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

12V/8.6AH
нет данных

Rear Wheel

Cast aluminium
нет данных

Emission

Euro5
нет данных

Rake (Caster Angle)

25.0
нет данных

Primary ratio

нет данных
1.627 (83/51)

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

998 cc / 60.9 cu-in
1043 cc / 63.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 56.5 mm
77.0 x 56.0mm

Макс. Мощность

143.5 hp / 107kW @ 10500rpm
104.5 kW / 140 hp @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

143.5
140

Макс.мощность на об/мин.

10500
10000

Степень Сжатия

11.6:1
11.8:1

Макс. Крутящий Момент

104 Nm / 77 ft-lb @ 8250 rpm
111 Nm / 82 lb-ft @ 8000 rpm

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer controlled digital transistorized
TCBI with digital advance

Питание двигателя

PGM-F1 Electronic fuel injection
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles

Система смазки

Wet sump
Forced lubrication, wet sump

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

#530 O-ring sealed chain
Sealed Chain

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.107 (31/28)

Емкость Топливного Бака

16.2 Litres / 4.2 US gal
19 Litres / 5.0 US gal

Высота Сиденья

830 mm / 32.6 in
835 mm / 32.9 in

Колесная база

1455 mm / 57.2 in
1440 mm / 56.7 in

Размеры

Length 1090 mm / 42.9 in
Height 1190 mm / 46.7 in

Мокрый вес

212 kg / 467.3 lbs
235 kg / 518 lbs

Дорожный Просвет

135 mm / in
135 mm / 5.3 in

Колея

100 mm / 3.9 in
98mm / 3.8 in

Задний Тормоз

Single 256mm disc, 2 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm discs, 3 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston caliper

Задняя Шина

190/55 ZR17
190/50ZR17M/C (73W)

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W)

Задняя подвеска

Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion) monoshock
Horizontal Back-link, gas-charged rear shock with rebound damping and spring preload adjustability

Передняя Подвеска

Showa SFF-BP USD fork
41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability

Рама

Steel mono backbone
Twin-tube, aluminium

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

131 mm / 5.1 in
144mm / 5.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото Мотоцикл Honda Faza Z 2006 фото Мотоцикл KYMCO K-Pipe 125 2014 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha TDR 125R 1996 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото Мотоцикл Indian FTR1200 2019 фото