Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100 2015 против Honda ST 1100 Pan European 1989

Honda CB 1100 2015 в сравнении с ST 1100 Pan European 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ST 1100 Pan European это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101.4лс., а CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс. Honda CB 1100 2015 - байк средней стоимости, при этом Honda ST 1100 Pan European 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100 2015 и Honda ST 1100 Pan European 1989

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
1084 cc / 66.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
73 x 64.8 mm
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
101.4 hp / 74 kW @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
101.4
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
4x 32mm CV-type carburetors
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
11.3 kgf-m / 111 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
93
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition / electric
Computer-controlled digital transistorized.
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 1100 2015 и Honda ST 1100 Pan European 1989

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Shaft
Сцепление
Multi-plate wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 1100 2015 и Honda ST 1100 Pan European 1989

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.6 gal
28 Litres / 7.4 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1555 mm / 61.2 iin
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
нет данных
Мокрый вес
247 kg / 544 lbs
нет данных
Колея
114 mm / 4.4 in
101 mm / 4.0 in
объем масла
4.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100 2015 и Honda ST 1100 Pan European 1989

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single 296mm disc 3 piston caliper ABS
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 3 piston calipers ABS
Задняя Шина
140/70 -R18
160/70 V17
Передняя Шина
110/80 R18
110/80 V18
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
43mm air-assist fork with TRACK
Рама
Type Double steel cradle
Steel tube
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda CB 1100 2015 и Honda ST 1100 Pan European 1989

Старт на Милю
нет данных
12.27 sec / 176.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
222.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.6 m / 41.1 m

Прочие характеристики: Honda CB 1100 2015 и Honda ST 1100 Pan European 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
559332 руб.
239415 руб.
Год
2015-16
1989-91
Модель
Honda CB 1100
Honda ST 1100 Pan European
Dry Weight
нет данных
283 kb / 624 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.5
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
нет данных
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
3.9 hp @ 7250 rpm
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2004 фото Мотоцикл Honda XR 250 1979 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2004 фото
Мотоцикл Aprilia SR Max 300 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 570 2011 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 R 2013 фото